Furnizorii auto germani sub presiune: pierderea cotei de piață în fața Chinei!

Furnizorii auto germani sub presiune: pierderea cotei de piață în fața Chinei!

În ultimii zece ani, furnizorii germani de automobile au pierdut din ce în ce mai mult cota de piață la nivel internațional. Potrivit unui studiu al companiei de consultanță în management Strategy&, cota de piață globală a furnizorilor germani a scăzut de la 26% în 2014 la 23% în 2024. În schimb, companiile chineze și-au dublat cota de piață de la 5% la 12% în aceeași perioadă. Aceste cifre ilustrează modul în care echilibrul de putere în sectorul auto global se schimbă, competitivitatea industriei furnizorilor germane fiind sub presiune. Süddeutsche.de raportează că pierderile suferite de furnizorii germani se datorează în principal cifrelor de vânzări în scădere ale principalilor lor clienți europeni.

Provocările pentru furnizorii germani de autovehicule sunt semnificative, deoarece aceștia nu se confruntă doar cu viteza de inovare și avantajele de preț ale companiilor chineze, ci trebuie și să opereze pe o piață în schimbare rapidă. Producătorii germani pierd cota de piață, în special în China, una dintre cele mai mari piețe de automobile din lume. Producătorii de mașini chinezi își aprovizionează din ce în ce mai mult piese de la furnizorii interni, ceea ce slăbește și mai mult poziția competitivă a companiilor germane. Studiul constată că atât vânzările celor mai mari producători de mașini stagnează, cât și vânzările furnizorilor de mașini au crescut doar ușor, de la 1,14 trilioane de euro la 1,15 trilioane de euro. It-boltwise.de subliniază că această situație aduce beneficii companiilor chineze.

Provocări tehnologice și perspective de viitor

O problemă deosebit de critică o reprezintă tehnologiile cheie, cum ar fi bateriile și software-ul, în care producătorii chinezi au acum un avans tehnologic și se evidențiază în mod clar atât din punct de vedere al vitezei de inovare, cât și al prețurilor. Raportul Strategy recomandă companiilor germane să-și accelereze dezvoltarea și producția și să deschidă noi domenii de tehnologie. Henning Rennert, unul dintre autori, subliniază presiunea mare asupra industriei, dar vede și potențial de creștere din crizele existente, similar cu anii 1990, când industria a depășit provocările anterioare.

Pe scurt, industria germană a furnizării de automobile se confruntă cu provocări semnificative care afectează nu numai cotele de piață, ci și inovația și competitivitatea pe termen lung în sectorul auto global. O regândire fundamentală a strategiei de inovare ar putea fi cheia pentru a nu pierde legătura cu concurenții internaționali.