La industria automovilística alemana: los cinco retos para 2024: informa un experto financiero
Según un informe de web.de, la industria automovilística alemana se enfrenta a grandes retos. Es probable que el bono gubernamental para la compra de automóviles eléctricos recientemente cancelado tenga un mayor impacto en el aumento. A esto se suman las incertidumbres geopolíticas y el debilitamiento de la economía. Los expertos ven arena en los engranajes y esperan que el próximo año sea desafiante. China La posición de los alemanes en China se está erosionando a medida que avanza el cambio hacia la movilidad eléctrica. La industria necesita actuar con urgencia; Las principales palancas son los vehículos eléctricos atractivos, importantes reducciones de costos y un mayor enfoque en el posicionamiento de la marca. Según los expertos del sector, una desvinculación de China causaría graves daños a largo plazo a la industria automovilística alemana. Cuesta el alemán…

La industria automovilística alemana: los cinco retos para 2024: informa un experto financiero
Según un informe de web.de, la industria automovilística alemana se enfrenta a grandes retos. Es probable que el bono gubernamental para la compra de automóviles eléctricos recientemente cancelado tenga un mayor impacto en el aumento. A esto se suman las incertidumbres geopolíticas y el debilitamiento de la economía. Los expertos ven arena en los engranajes y esperan que el próximo año sea desafiante.
- China
Die Position der Deutschen in China erodiere in dem Maße, wie der Wandel dort in Richtung E-Mobilität voranschreite. Die Branche müsse dringend handeln, wesentliche Hebel seien attraktive E-Fahrzeuge, deutliche Kostensenkungen und ein stärkerer Fokus auf die Markenpositionierung. Ein Abkoppeln von China würde die deutsche Autoindustrie nach Ansicht von Branchenexperten langfristig sehr stark beschädigen. -
Costo
Los fabricantes alemanes deben mejorar su competitividad de costes a nivel internacional. En una competencia de precios agresiva se necesita más margen de maniobra. Una vez finalizada la bonificación para los coches eléctricos, la carga para las empresas aumentará aún más. Varios fabricantes ya han anunciado que cubrirán la parte estatal de la prima de compra, al menos durante un período de tiempo limitado. -
software
El software en los automóviles será cada vez más importante en el futuro, ya sea para sistemas de asistencia a la conducción o de infoentretenimiento, por ejemplo. La posición todavía débil de los fabricantes alemanes en el sector del software ejerce presión sobre las empresas y se convierte cada vez más en una desventaja competitiva decisiva frente a Tesla y los proveedores chinos. -
materias primas
Un experto ve el reciclaje como una forma de reducir la dependencia de otros países en materia de materias primas para las baterías de los coches eléctricos. Los fabricantes podrían extraer una gran parte de los materiales de generaciones de baterías más antiguas y volver a colocarlos en baterías nuevas. -
Proveedores
Muchos proveedores se encuentran en una situación crítica tras las crisis de los últimos años y con el paso de los motores de combustión a los motores eléctricos. El aumento del nivel de los tipos de interés dificulta los negocios. Existe la amenaza de una consolidación significativa en el panorama de proveedores.
En general, se puede decir que la industria automovilística alemana atraviesa tiempos difíciles y necesita tomar medidas urgentes para seguir siendo competitiva.
Fuente:
Según un informe de web.de
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