Elektriautode müük kasvab EL-is kiiresti – diiselmootoriga autosid on esimest korda edestatud. Sellest hoolimata annab keskkonnasoodustuse lõppemine Saksamaal tunda.

Elektriautode müük kasvab EL-is kiiresti – diiselmootoriga autosid on esimest korda edestatud. Sellest hoolimata annab keskkonnasoodustuse lõppemine Saksamaal tunda.

Vastavalt aruandele www.t-online.de, elektriautode müük ELis kasvab kiiresti. Elektriautode müük kasvas aasta varasemaga võrreldes 37 protsenti 1,5 miljonini, mistõttu Euroopa uute autode turg kasvas 13,9 protsenti. Elektriautode osakaal kõigist müüdud uutest autodest tõusis 14,6 protsendini ja ületas esmakordselt diislite oma. See näitab selgelt, et elektriautod võidavad järjest suuremat turuosa.

Positiivsed arengud toimuvad mõnes ELi riigis siiski tugevamalt kui teistes. Eelkõige Itaalias, Hispaanias ja Prantsusmaal registreeriti tugev kasv, samas kui Saksamaal oli kasv vaid oluliselt väiksem, 7,3 protsenti. Võrreldes 2019. aasta kriisieelse tasemega on kogumüük vaatamata kasvule siiski 19 protsenti väiksem.

Tarbijate jaoks ennustavad eksperdid endiselt positiivset arengut, sest tekkimas on “allahindluslahing” ja uued autod muutuvad taas odavamaks. See võib kaasa tuua suurenenud huvi autoostu vastu, eriti seoses elektriautodega. Elektriautode turu osas on EL-i riikide vahel aga tohutuid erinevusi – mõnes riigis on elektriautodel suurem roll kui teistes.

Nende arengute mõju turule on mitmekesine. Ühest küljest jätkub elektriautode kasvupotentsiaal Euroopas, mis muudab investeerimisvõimalused elektromobiilsuse valdkonnas atraktiivseks. Teisalt võivad EL-i riikide erinevused tuua tootjatele ja edasimüüjatele uusi väljakutseid, kuna elektriautode turg on riigiti väga erinev. Eelseisev "allahindluslahing" võib samuti tekitada tootjatele hinnasurvet, mis võib mõjutada nende kasumimarginaale. Kokkuvõttes toob elektriautode turu areng EL-i riikides kaasa nii võimalusi kui ka riske.