Sprzedaż samochodów elektrycznych w UE szybko rośnie – po raz pierwszy w historii przewyższono sprzedaż samochodów z silnikiem Diesla. Niemniej jednak w Niemczech daje się odczuć koniec premii środowiskowej.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w UE szybko rośnie – po raz pierwszy w historii przewyższono sprzedaż samochodów z silnikiem Diesla. Niemniej jednak w Niemczech daje się odczuć koniec premii środowiskowej.

Według raportu autorstwa www.t-online.de sprzedaż samochodów elektrycznych w UE szybko rośnie. Sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o 37 proc. w porównaniu do roku poprzedniego do 1,5 mln, co spowodowało, że europejski rynek nowych samochodów wzrósł o 13,9 proc. Udział samochodów elektrycznych we wszystkich sprzedanych nowych samochodach wzrósł do 14,6 proc. i po raz pierwszy przekroczył udział diesli. To wyraźnie pokazuje, że samochody elektryczne zyskują coraz większy udział w rynku.

Jednakże w niektórych krajach UE pozytywne zmiany są wyraźniejsze niż w innych. Szczególnie Włochy, Hiszpania i Francja odnotowały silny wzrost, podczas gdy Niemcy odnotowały jedynie znacznie mniejszy wzrost wynoszący 7,3%. W porównaniu do poziomu sprzed kryzysu w 2019 r., pomimo wzrostu, całkowita sprzedaż jest nadal o 19% niższa.

Eksperci w dalszym ciągu przewidują pozytywną sytuację dla konsumentów, w miarę jak rozpoczyna się „bitwa rabatowa”, a nowe samochody znów stają się tańsze. Może to skutkować wzrostem zainteresowania zakupami samochodów, szczególnie tych elektrycznych. Istnieją jednak ogromne różnice między krajami UE, jeśli chodzi o rynek samochodów elektrycznych, przy czym w niektórych krajach samochody elektryczne odgrywają większą rolę niż w innych.

Skutki tych zmian na rynku są zróżnicowane. Z jednej strony w Europie istnieje ciągły potencjał wzrostu samochodów elektrycznych, co czyni możliwości inwestycyjne w obszarze elektromobilności atrakcyjnymi. Z drugiej strony różnice między krajami UE mogą wiązać się z nowymi wyzwaniami dla producentów i dealerów, ponieważ rynek samochodów elektrycznych znacznie różni się w zależności od kraju. Nadchodząca „bitwa dyskontowa” może również wywołać presję cenową na producentów, co może mieć wpływ na ich marże zysku. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój rynku samochodów elektrycznych w krajach UE przyniesie zarówno szanse, jak i zagrożenia.