صناعة البطاريات في الاتحاد الأوروبي على حافة الهاوية: إفلاس شركة نورثفولت يعرض المستقبل للخطر!

صناعة البطاريات في الاتحاد الأوروبي على حافة الهاوية: إفلاس شركة نورثفولت يعرض المستقبل للخطر!

يسلط انهيار شركة نورثفولت السويدية لصناعة البطاريات الضوء على التحديات التي تواجه بناء صناعة خلايا البطاريات الأوروبية. وتنعكس طموحات الاتحاد الأوروبي لمواجهة السوق الآسيوية المهيمنة في الطلبيات الضخمة التي حصلت عليها شركة نورثفولت. مع طلبات بقيمة 55 مليار دولار من شركات صناعة السيارات الأوروبية المعروفة، اعتبرت الشركة منافسًا خطيرًا للمصنعين الصينيين. ومع ذلك، تقدمت شركة نورثفولت بطلب لإشهار إفلاسها في مارس 2023 بعد أن واجهت انتكاسات تشغيلية وصعوبات مالية. وتضاعفت خسائر الشركة ثلاث مرات لتصل إلى 1.03 مليار دولار في عام 2023، مما أدى في النهاية إلى تخفيضات كبيرة في الوظائف.

الوضع الحالي في صناعة البطاريات الأوروبية مثير للقلق. بحسب مقال في فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج لا يوجد إجماع بين خبراء صناعة السيارات والمستشارين الإداريين والاقتصاديين حول العواقب والتوصيات الاستراتيجية. يؤكد أخيم كامبكر من RWTH Aachen على أهمية تكنولوجيا البطاريات للقدرة التنافسية لألمانيا وأوروبا ويدعو إلى تطوير ألمانيا وأوروبا لتصبح مواقع للابتكار والتكنولوجيا لبطاريات الجر.

مراجعة نورثفولت

بدأت شركة Northvolt الإنتاج التجاري في عام 2022 وتخطط لتوسيع طاقتها الإنتاجية بمصانع جديدة في ألمانيا وكندا. ومع ذلك، أدت المشاكل المتعلقة بجودة خلايا البطارية المنتجة إلى إلغاءات، بما في ذلك طلب كبير بقيمة 2 مليار يورو من شركة BMW. ولم تُنسب الصعوبات إلى نورثفولت فقط. ألقى الرئيس التنفيذي السابق باللوم على الصناعة بأكملها في الأزمة. تنعكس مشكلة الصناعة أيضًا في الأرقام الحالية: من بين 27 مشروعًا أوروبيًا مُعلنًا لإنتاج خلايا البطاريات، هناك اثنان فقط قيد التشغيل، في حين يعتبر 18 مشروعًا فاشلاً.

التحديات تتجاوز نورثفولت. وبينما تعاني صناعة البطاريات الأوروبية بشكل كبير، يبدو أن الشركات المصنعة الآسيوية مثل CATL تحقق نجاحًا كبيرًا. وتقوم الشركات الصينية بتأمين المواد الخام وتتلقى الدعم الحكومي للاستثمارات، مما يسمح لها بتقديم أسعار أكثر تنافسية. وتشير التوقعات إلى أنه بحلول عام 2024، ستكون البطاريات الصينية أرخص بنسبة 24% من البطاريات الأمريكية و33% أرخص من البطاريات الأوروبية.

آفاق صعبة لأوروبا

إن الطاقة الفائضة في الصناعة مثيرة للقلق. وتشير التوقعات إلى أن هناك حاجة إلى استثمارات بقيمة 1.1 تريليون دولار بحلول عام 2030، في حين أن 242 مليار دولار فقط ستكون كافية لتلبية الطلب. ويحذر ستيفان براتزل، مدير مركز إدارة السيارات، من التخلي عن الطموحات الأوروبية في إنتاج خلايا البطاريات. فهو يرى الخطر المتمثل في تخلف أوروبا عن الصين بشكل أكبر إذا لم يتم العثور على الحلول المناسبة بسرعة أكبر. وفي هذا السياق، يهدف قانون الصناعة الصافية الصفرية للاتحاد الأوروبي إلى زيادة سعة البطارية إلى 550 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030 لضمان القدرة التنافسية.

وبالتالي فإن صناعة البطاريات الأوروبية بأكملها تتعرض لضغوط، خاصة في ظل انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية. وبالإضافة إلى شركة Northvolt، تقدمت شركة Britishvolt البريطانية الناشئة أيضًا بطلب للإفلاس، بينما خفضت إيطاليا التمويل لمشروع مصنع للبطاريات. ونظراً للوضع الحالي، يبقى أن نرى ما إذا كانت أوروبا ستكون قادرة على التغلب على التحديات الواضحة والحفاظ على مكانها في سوق البطاريات العالمية.