Bateriový průmysl EU na pokraji: Bankrot Northvolt ohrožuje budoucnost!

Bateriový průmysl EU na pokraji: Bankrot Northvolt ohrožuje budoucnost!

Kolaps švédského výrobce baterií Northvolt zdůrazňuje výzvy budování evropského průmyslu baterií. Ambice EU čelit dominantnímu asijskému trhu se odrážejí v masivních objednávkách zajištěných Northvoltem. S objednávkami 55 miliard dolarů od známých evropských výrobců automobilů byla společnost považována za vážného konkurenta čínským výrobcům. Společnost Northvolt však v březnu 2023 vyhlásila bankrot poté, co čelila provozním neúspěchům a finančním potížím. Ztráty společnosti se v roce 2023 ztrojnásobily na 1,03 miliardy dolarů, což nakonec vedlo k drastickému rušení pracovních míst.

Současná situace v evropském průmyslu baterií je znepokojivá. Podle článku v Frankfurter Allgemeine Zeitung Mezi odborníky z automobilového průmyslu, manažerskými konzultanty a ekonomy nepanuje shoda ohledně strategických důsledků a doporučení. Achim Kampker z RWTH Aachen zdůrazňuje důležitost bateriové technologie pro konkurenceschopnost Německa a Evropy a obhajuje rozvoj Německa a Evropy v oblasti inovací a technologií pro trakční baterie.

Recenze Northvolt

Northvolt zahájil komerční výrobu v roce 2022 a plánoval rozšířit svou kapacitu o nové továrny v Německu a Kanadě. Problémy s kvalitou vyráběných bateriových článků však vedly ke zrušení, včetně významné objednávky od BMW v hodnotě 2 miliard eur. Potíže nebyly připisovány pouze Northvoltovi; bývalý generální ředitel obvinil z krize celé odvětví. Tento průmyslový problém se odráží i v aktuálních číslech: z 27 oznámených evropských projektů na výrobu bateriových článků jsou v provozu pouze dva, zatímco 18 je považováno za neúspěšných.

Výzvy přesahují Northvolt. Zatímco evropský průmysl baterií se výrazně potýká, zdá se, že asijští výrobci jako CATL dosahují významného úspěchu. Čínské společnosti si zajišťují suroviny a dostávají vládní podporu na investice, což jim umožňuje nabízet konkurenceschopnější ceny. Prognózy ukazují, že do roku 2024 budou čínské baterie o 24 % levnější než americké baterie a o 33 % levnější než evropské.

Obtížné vyhlídky pro Evropu

Nadměrná kapacita v průmyslu je alarmující. Prognózy naznačují, že do roku 2030 bude zapotřebí investic ve výši 1,1 bilionu dolarů, zatímco k uspokojení poptávky by stačilo pouhých 242 miliard dolarů. Stefan Bratzel, ředitel Centra Automotive Management, varuje před opuštěním evropských ambicí ve výrobě bateriových článků. Vidí nebezpečí, že Evropa ještě více zaostane za Čínou, pokud nebudou rychleji nalezena vhodná řešení. V této souvislosti má EU Net Zero Industry Act za cíl zvýšit kapacitu baterií do roku 2030 na 550 GWh, aby byla zajištěna konkurenceschopnost.

Celý evropský bateriový průmysl je proto pod tlakem, zejména s ohledem na klesající poptávku po elektromobilech. Kromě Northvoltu vyhlásil bankrot také britský startup Britishvolt, zatímco Itálie omezila financování projektu továrny na baterie. Vzhledem k současné situaci se teprve uvidí, zda bude Evropa schopna překonat zjevné výzvy a udržet si místo na světovém trhu s bateriemi.