EU's batteriindustri på randen: Northvolts konkurs bringer fremtiden i fare!

EU's batteriindustri på randen: Northvolts konkurs bringer fremtiden i fare!

Den svenske batteriproducent Northvolts sammenbrud fremhæver udfordringerne ved at opbygge en europæisk battericelleindustri. EU's ambitioner om at imødegå det dominerende asiatiske marked afspejles i de massive ordrer, Northvolt har sikret sig. Med 55 milliarder dollars i ordrer fra kendte europæiske bilproducenter blev virksomheden betragtet som en seriøs konkurrent til kinesiske producenter. Northvolt indgav imidlertid en konkursbegæring i marts 2023 efter at have stået over for driftsmæssige tilbageslag og økonomiske vanskeligheder. Virksomhedens tab tredobledes til 1,03 milliarder dollars i 2023, hvilket i sidste ende førte til drastiske nedskæringer.

Den nuværende situation i den europæiske batteriindustri er bekymrende. Ifølge en artikel i Frankfurter Allgemeine Zeitung Der er ikke konsensus blandt eksperter fra bilindustrien, ledelseskonsulenter og økonomer om de strategiske konsekvenser og anbefalinger. Achim Kampker fra RWTH Aachen understreger vigtigheden af ​​batteriteknologi for Tysklands og Europas konkurrenceevne og går ind for at udvikle Tyskland og Europa til innovations- og teknologilokationer for traktionsbatterier.

Anmeldelsen af ​​Northvolt

Northvolt begyndte kommerciel produktion i 2022 og planlagde at udvide sin kapacitet med nye fabrikker i Tyskland og Canada. Alligevel førte problemer med kvaliteten af ​​producerede battericeller til annulleringer, herunder en betydelig ordre på 2 milliarder euro fra BMW. Vanskelighederne blev ikke udelukkende tilskrevet Northvolt; den tidligere administrerende direktør gav hele branchen skylden for krisen. Dette brancheproblem afspejles også i de nuværende tal: Ud af 27 annoncerede europæiske projekter for battericelleproduktion er kun to i drift, mens 18 anses for at have mislykkedes.

Udfordringerne rækker ud over Northvolt. Mens den europæiske batteriindustri kæmper betydeligt, ser asiatiske producenter som CATL ud til at have betydelig succes. Kinesiske virksomheder sikrer råvarer og modtager statsstøtte til investeringer, hvilket giver dem mulighed for at tilbyde mere konkurrencedygtige priser. Fremskrivninger viser, at i 2024 vil kinesiske batterier være 24 % billigere end amerikanske batterier og 33 % billigere end europæiske.

Vanskelige udsigter for Europa

Overkapaciteten i branchen er alarmerende. Prognoser tyder på, at der vil være behov for 1,1 billioner dollars i investeringer i 2030, mens kun 242 milliarder dollars ville være nok til at dække efterspørgslen. Stefan Bratzel, direktør for Center Automotive Management, advarer mod at opgive europæiske ambitioner inden for battericelleproduktion. Han ser faren for, at Europa kommer endnu længere bagud i forhold til Kina, hvis der ikke hurtigere findes passende løsninger. I denne sammenhæng har EU's Net Zero Industry Act til formål at øge batterikapaciteten til 550 GWh inden 2030 for at sikre konkurrenceevnen.

Hele den europæiske batteriindustri er derfor under pres, især i lyset af den faldende efterspørgsel på elbiler. Udover Northvolt indgav den britiske startup Britishvolt sig også konkurs, mens Italien skar i finansieringen af ​​et batterifabriksprojekt. I lyset af den nuværende situation er det stadig uvist, om Europa vil være i stand til at overkomme de åbenlyse udfordringer og bevare en plads på det globale batterimarked.