ELi akutööstus on äärel: Northvolti pankrot ohustab tulevikku!

ELi akutööstus on äärel: Northvolti pankrot ohustab tulevikku!

Rootsi akutootja Northvolti kokkuvarisemine toob esile Euroopa akuelementide tööstuse ülesehitamise väljakutsed. ELi ambitsioonid astuda vastu domineerivale Aasia turule peegelduvad Northvolti saadud tohututes tellimustes. 55 miljardi dollari suuruse tellimustega tuntud Euroopa autotootjatelt peeti ettevõtet Hiina tootjatele tõsiseks konkurendiks. Northvolt esitas aga 2023. aasta märtsis pankrotiavalduse pärast tagasilööke ja rahalisi raskusi. Ettevõtte kahjum kolmekordistus 2023. aastal 1,03 miljardi dollarini, mis tõi lõpuks kaasa drastilise töökohtade kärpimise.

Praegune olukord Euroopa akutööstuses on murettekitav. Vastavalt artiklile Frankfurter Allgemeine Zeitung Autotööstuse ekspertide, juhtimiskonsultantide ja majandusteadlaste seas puudub üksmeel strateegiliste tagajärgede ja soovituste osas. Achim Kampker RWTH Aachenist rõhutab akutehnoloogia tähtsust Saksamaa ja Euroopa konkurentsivõime jaoks ning toetab Saksamaa ja Euroopa arendamist veoakude innovatsiooni- ja tehnoloogiakohtadeks.

Northvolti ülevaade

Northvolt alustas kommertstootmist 2022. aastal ja plaanis laiendada oma tootmisvõimsust uute tehastega Saksamaal ja Kanadas. Sellegipoolest viisid toodetud akuelementide kvaliteediga seotud probleemid tühistamiseni, sealhulgas märkimisväärse 2 miljardi euro suuruse tellimuseni BMW-lt. Raskusi ei seostatud ainult Northvoltiga; endine tegevjuht süüdistas kriisis kogu tööstust. See tööstusharu probleem kajastub ka praegustes arvudes: 27 väljakuulutatud akuelementide tootmise Euroopa projektist on töös vaid kaks, samas kui 18 loetakse läbikukkunuks.

Väljakutsed ulatuvad Northvoltist kaugemale. Kuigi Euroopa akutööstus on suurtes raskustes, näib Aasia tootjatel, nagu CATL, olevat märkimisväärne edu. Hiina ettevõtted kindlustavad tooraine ja saavad investeeringuteks valitsuse toetust, võimaldades neil pakkuda konkurentsivõimelisemaid hindu. Prognoosid näitavad, et 2024. aastaks on Hiina akud 24% odavamad kui USA akud ja 33% odavamad kui Euroopa omad.

Euroopa jaoks keerulised väljavaated

Tööstuse liigne tootmisvõimsus on murettekitav. Prognooside kohaselt on 2030. aastaks vaja 1,1 triljonit dollarit investeeringuid, samas kui nõudluse rahuldamiseks piisaks vaid 242 miljardist dollarist. Automotive Managementi keskuse direktor Stefan Bratzel hoiatab Euroopa ambitsioonidest loobumise eest akuelementide tootmisel. Ta näeb ohtu, et Euroopa jääb Hiinast veelgi allapoole, kui sobivaid lahendusi kiiremini ei leita. Sellega seoses on EL Net Zero Industry seaduse eesmärk konkurentsivõime tagamiseks suurendada 2030. aastaks akude võimsust 550 GWh-ni.

Seetõttu on kogu Euroopa akutööstus surve all, eriti arvestades elektriautode nõudluse vähenemist. Lisaks Northvoltile esitas pankrotiavalduse ka Briti idufirma Britishvolt, Itaalia kärpis akutehase projekti rahastamist. Praegust olukorda arvestades jääb üle oodata, kas Euroopa suudab ületada ilmsed väljakutsed ja säilitada oma kohta ülemaailmsel akuturul.