EU industrija baterija na rubu: Bankrot Northvolta ugrožava budućnost!

EU industrija baterija na rubu: Bankrot Northvolta ugrožava budućnost!

Propast švedskog proizvođača baterija Northvolt naglašava izazove izgradnje europske industrije baterijskih ćelija. Ambicije EU da se suprotstavi dominantnom azijskom tržištu ogledaju se u ogromnim narudžbama koje je osigurao Northvolt. S 55 milijardi dolara narudžbi poznatih europskih proizvođača automobila tvrtka se smatrala ozbiljnom konkurencijom kineskim proizvođačima. Međutim, Northvolt je podnio zahtjev za bankrot u ožujku 2023. nakon što se suočio s operativnim zastojima i financijskim poteškoćama. Gubici tvrtke utrostručili su se na 1,03 milijarde dolara u 2023., što je na kraju dovelo do drastičnih rezova radnih mjesta.

Trenutna situacija u europskoj industriji baterija je zabrinjavajuća. Prema članku u Frankfurter Allgemeine Zeitung O strateškim posljedicama i preporukama nema konsenzusa među stručnjacima iz automobilske industrije, konzultantima za menadžment i ekonomistima. Achim Kampker iz RWTH Aachen naglašava važnost tehnologije baterija za konkurentnost Njemačke i Europe i zalaže se za razvoj Njemačke i Europe u inovacijska i tehnološka mjesta za pogonske baterije.

Recenzija Northvolta

Northvolt je započeo komercijalnu proizvodnju 2022. godine i planira proširiti svoje kapacitete novim tvornicama u Njemačkoj i Kanadi. Ipak, problemi s kvalitetom proizvedenih baterijskih ćelija doveli su do otkazivanja, uključujući značajne narudžbe od 2 milijarde eura od strane BMW-a. Poteškoće se nisu pripisivale samo Northvoltu; bivši predsjednik Uprave za krizu je okrivio cijelu industriju. O ovom problemu industrije govore i trenutne brojke: od 27 najavljenih europskih projekata proizvodnje baterijskih ćelija samo su dva u funkciji, dok se 18 smatra neuspjelim.

Izazovi nadilaze Northvolt. Dok je europska industrija baterija u velikim problemima, čini se da azijski proizvođači poput CATL-a imaju značajan uspjeh. Kineske tvrtke osiguravaju sirovine i dobivaju državnu potporu za ulaganja, što im omogućuje da ponude konkurentnije cijene. Projekcije pokazuju da će do 2024. godine kineske baterije biti 24% jeftinije od američkih i 33% jeftinije od europskih.

Teški izgledi za Europu

Višak kapaciteta u industriji je alarmantan. Predviđanja sugeriraju da će do 2030. godine biti potrebno 1,1 trilijuna dolara ulaganja, dok bi samo 242 milijarde dolara bilo dovoljno da se zadovolji potražnja. Stefan Bratzel, direktor Centra Automotive Management, upozorava na odustajanje od europskih ambicija u proizvodnji baterijskih ćelija. On vidi opasnost da će Europa još više zaostajati za Kinom ako se brže ne nađu odgovarajuća rješenja. U tom kontekstu, EU Net Zero Industry Act ima za cilj povećati kapacitet baterije na 550 GWh do 2030. kako bi se osigurala konkurentnost.

Cijela europska industrija baterija stoga je pod pritiskom, posebice s obzirom na pad potražnje za električnim automobilima. Osim Northvolta, britanski startup Britishvolt također je podnio zahtjev za stečaj, dok je Italija ukinula financiranje projekta tvornice baterija. S obzirom na trenutnu situaciju, ostaje za vidjeti hoće li Europa uspjeti prevladati očite izazove i zadržati mjesto na globalnom tržištu baterija.