Az uniós akkumulátoripar a szélén: a Northvolt csődje veszélyezteti a jövőt!

Az uniós akkumulátoripar a szélén: a Northvolt csődje veszélyezteti a jövőt!

A svéd akkumulátorgyártó, a Northvolt összeomlása rávilágít az európai akkumulátorcella-ipar felépítésének kihívásaira. Az EU-nak a domináns ázsiai piac elleni küzdelemre irányuló törekvései a Northvolt által biztosított hatalmas megrendelésekben tükröződnek. Az ismert európai autógyártók 55 milliárd dolláros megrendelésével a cég komoly versenytársnak számított a kínai gyártókkal szemben. A Northvolt azonban 2023 márciusában csődöt jelentett, miután működési kudarcokkal és pénzügyi nehézségekkel szembesült. A vállalat vesztesége 2023-ban megháromszorozódott, 1,03 milliárd dollárra nőtt, ami végül drasztikus munkahely-leépítésekhez vezetett.

Az európai akkumulátoripar jelenlegi helyzete aggasztó. A cikk szerint a Frankfurter Allgemeine Zeitung Nincs egyetértés az autóipari szakértők, vezetési tanácsadók és közgazdászok között a stratégiai következményeket és ajánlásokat illetően. Achim Kampker (RWTH Aachen) hangsúlyozza az akkumulátortechnológia jelentőségét Németország és Európa versenyképessége szempontjából, és támogatja Németország és Európa fejlesztését a vontatási akkumulátorok innovációs és technológiai helyszínévé.

A Northvolt áttekintése

A Northvolt 2022-ben kezdte meg a kereskedelmi termelést, és új németországi és kanadai gyárakkal tervezte bővíteni kapacitását. Ennek ellenére az előállított akkumulátorcellák minőségével kapcsolatos problémák lemondásokhoz vezettek, beleértve a BMW-től kapott jelentős, 2 milliárd eurós megrendelést. A nehézségeket nem kizárólag a Northvoltnak tulajdonították; a volt vezérigazgató az egész iparágat okolta a válságért. Ezt az iparági problémát a jelenlegi adatok is tükrözik: a 27 bejelentett akkumulátorcella-gyártási európai projektből mindössze kettő működik, 18-at pedig sikertelennek tekintenek.

A kihívások túlmutatnak a Northvolton. Míg az európai akkumulátoripar jelentős nehézségekkel küzd, az ázsiai gyártók, mint például a CATL, úgy tűnik, jelentős sikereket értek el. A kínai vállalatok nyersanyagokat biztosítanak, és állami támogatást kapnak a beruházásokhoz, így versenyképesebb árakat kínálhatnak. Az előrejelzések szerint 2024-re a kínai akkumulátorok 24%-kal olcsóbbak lesznek, mint az amerikai akkumulátorok és 33%-kal, mint az európaiak.

Nehéz kilátások Európa számára

Riasztó az iparág többletkapacitása. Az előrejelzések szerint 2030-ig 1100 milliárd dollárnyi beruházásra lesz szükség, míg a kereslet kielégítésére mindössze 242 milliárd dollár lenne elegendő. Stefan Bratzel, a Center Automotive Management igazgatója óva int attól, hogy feladjuk az akkumulátorcella-gyártás európai ambícióit. Veszélyét látja annak, hogy Európa még jobban lemarad Kína mögött, ha nem találnak gyorsabban megfelelő megoldásokat. Ezzel összefüggésben az EU Net Zero Industry Act célja az akkumulátorkapacitás 550 GWh-ra történő növelése 2030-ra a versenyképesség biztosítása érdekében.

Az egész európai akkumulátoripar tehát nyomás alatt van, különösen az elektromos autók iránti kereslet csökkenése miatt. A Northvolt mellett a brit startup, a Britishvolt is csődöt jelentett, Olaszország pedig egy akkumulátorgyári projekt finanszírozását csökkentette. A jelenlegi helyzetet figyelembe véve nem tudni, hogy Európa képes lesz-e leküzdeni a nyilvánvaló kihívásokat, és meg tudja-e tartani helyét a globális akkumulátorpiacon.