ES akumuliatorių pramonė ant slenksčio: Northvolt bankrotas kelia pavojų ateičiai!

ES akumuliatorių pramonė ant slenksčio: Northvolt bankrotas kelia pavojų ateičiai!

Švedijos baterijų gamintojo „Northvolt“ žlugimas išryškina Europos baterijų elementų pramonės kūrimo iššūkius. ES siekis atremti dominuojančią Azijos rinką atsispindi didžiuliuose Northvolt užsakymuose. 55 milijardus dolerių užsakymų iš žinomų Europos automobilių gamintojų įmonė buvo laikoma rimta Kinijos gamintojų konkurente. Tačiau 2023 m. kovą „Northvolt“ pateikė bankroto bylą po to, kai susidūrė su veiklos nesėkmėmis ir finansiniais sunkumais. Bendrovės nuostoliai 2023 metais išaugo tris kartus iki 1,03 mlrd.

Dabartinė Europos baterijų pramonės padėtis kelia nerimą. Pagal straipsnį Frankfurter Allgemeine Zeitung Automobilių pramonės ekspertai, vadybos konsultantai ir ekonomistai nėra vieningi dėl strateginių pasekmių ir rekomendacijų. Achimas Kampkeris iš RWTH Aachen pabrėžia akumuliatorių technologijos svarbą Vokietijos ir Europos konkurencingumui ir pasisako už Vokietijos ir Europos plėtrą į traukos akumuliatorių inovacijų ir technologijų vietas.

„Northvolt“ apžvalga

„Northvolt“ komercinę gamybą pradėjo 2022 m. ir planavo plėsti savo pajėgumus naujomis gamyklomis Vokietijoje ir Kanadoje. Vis dėlto dėl gaminamų akumuliatorių elementų kokybės problemų buvo atšaukti atšaukimai, įskaitant didelį 2 milijardų eurų užsakymą iš BMW. Sunkumai buvo siejami ne tik su Northvolt; buvęs generalinis direktorius dėl krizės kaltino visą industriją. Šią pramonės problemą atspindi ir dabartiniai skaičiai: iš 27 paskelbtų europinių baterijų elementų gamybos projektų vykdomi tik du, o 18 laikomi žlugusiais.

Iššūkiai neapsiriboja Northvolt. Nors Europos akumuliatorių pramonė patiria didelių sunkumų, Azijos gamintojams, tokiems kaip CATL, atrodo didelė sėkmė. Kinijos įmonės užsitikrina žaliavas ir gauna vyriausybės paramą investicijoms, todėl jos gali pasiūlyti konkurencingesnes kainas. Prognozės rodo, kad iki 2024 m. Kinijos baterijos bus 24% pigesnės nei JAV ir 33% pigesnės nei Europos.

Sunkios Europos perspektyvos

Pajėgumų perteklius pramonėje kelia nerimą. Prognozės rodo, kad iki 2030 m. prireiks 1,1 trilijono USD investicijų, o paklausai patenkinti pakaktų vos 242 mlrd. Centro Automotive Management direktorius Stefanas Bratzelis perspėja atsisakyti europietiškų ambicijų baterijų elementų gamyboje. Jis mato pavojų, kad Europa dar labiau atsiliks nuo Kinijos, jei nebus greičiau rasti tinkami sprendimai. Atsižvelgiant į tai, ES neto nulio pramonės įstatymu siekiama iki 2030 m. padidinti baterijų pajėgumą iki 550 GWh, kad būtų užtikrintas konkurencingumas.

Todėl visa Europos akumuliatorių pramonė patiria spaudimą, ypač atsižvelgiant į mažėjančią elektromobilių paklausą. Be „Northvolt“, britų startuolis „Britishvolt“ taip pat pateikė bankroto bylą, o Italija sumažino akumuliatorių gamyklos projekto finansavimą. Atsižvelgiant į dabartinę situaciją, belieka pamatyti, ar Europai pavyks įveikti akivaizdžius iššūkius ir išlaikyti vietą pasaulinėje baterijų rinkoje.