ES akumulatoru nozare uz sliekšņa: Northvolt bankrots apdraud nākotni!

ES akumulatoru nozare uz sliekšņa: Northvolt bankrots apdraud nākotni!

Zviedrijas akumulatoru ražotāja Northvolt sabrukums parāda Eiropas akumulatoru elementu nozares izveides izaicinājumus. ES ambīcijas stāties pretī dominējošajam Āzijas tirgum atspoguļojas Northvolt nodrošinātajos lielajos pasūtījumos. Ar 55 miljardu dolāru pasūtījumiem no pazīstamiem Eiropas autoražotājiem uzņēmums tika uzskatīts par nopietnu Ķīnas ražotāju konkurentu. Tomēr Northvolt 2023. gada martā iesniedza bankrota pieteikumu pēc tam, kad saskārās ar darbības neveiksmēm un finansiālām grūtībām. Uzņēmuma zaudējumi 2023. gadā trīskāršojās līdz 1,03 miljardiem dolāru, kas galu galā izraisīja krasu darba vietu samazināšanu.

Pašreizējā situācija Eiropas akumulatoru nozarē ir satraucoša. Saskaņā ar rakstu žurnālā Frankfurter Allgemeine Zeitung Autobūves nozares ekspertu, vadības konsultantu un ekonomistu vidū nav vienprātības par stratēģiskajām sekām un ieteikumiem. Achim Kampker no RWTH Aachen uzsver akumulatoru tehnoloģiju nozīmi Vācijas un Eiropas konkurētspējā un iestājas par Vācijas un Eiropas attīstību par vilces akumulatoru inovāciju un tehnoloģiju vietām.

Pārskats par Northvolt

Uzņēmums Northvolt sāka komerciālo ražošanu 2022. gadā un plānoja paplašināt savu jaudu ar jaunām rūpnīcām Vācijā un Kanādā. Tomēr problēmas ar ražoto akumulatoru elementu kvalitāti izraisīja atcelšanu, tostarp ievērojamu 2 miljardu eiro pasūtījumu no BMW. Grūtības nebija saistītas tikai ar Northvolt; bijušais izpilddirektors krīzē vainoja visu nozari. Šī nozares problēma ir atspoguļota arī pašreizējos skaitļos: no 27 paziņotajiem Eiropas projektiem akumulatoru šūnu ražošanai darbojas tikai divi, savukārt 18 tiek uzskatīti par neveiksmīgiem.

Izaicinājumi pārsniedz Northvolt. Lai gan Eiropas akumulatoru nozarei ir ievērojamas grūtības, šķiet, ka Āzijas ražotājiem, piemēram, CATL, ir ievērojami panākumi. Ķīnas uzņēmumi nodrošina izejvielas un saņem valsts atbalstu investīcijām, ļaujot tiem piedāvāt konkurētspējīgākas cenas. Prognozes liecina, ka līdz 2024. gadam Ķīnas akumulatori būs par 24% lētāki nekā ASV akumulatori un par 33% lētāki nekā Eiropas.

Sarežģītas izredzes Eiropai

Jaudas pārpalikums nozarē ir satraucošs. Prognozes liecina, ka līdz 2030. gadam investīcijas būs nepieciešamas 1,1 triljona dolāru apmērā, savukārt pieprasījuma apmierināšanai pietiktu tikai ar 242 miljardiem USD. Automobiļu vadības centra direktors Stefans Bracels brīdina neatteikties no Eiropas ambīcijām akumulatoru šūnu ražošanā. Viņš saskata draudus, ka Eiropa vēl vairāk atpaliks no Ķīnas, ja netiks ātrāk atrasti piemēroti risinājumi. Šajā kontekstā ES Net Zero Industry Act mērķis ir līdz 2030. gadam palielināt akumulatoru jaudu līdz 550 GWh, lai nodrošinātu konkurētspēju.

Tāpēc visa Eiropas akumulatoru nozare ir pakļauta spiedienam, jo ​​īpaši ņemot vērā pieprasījuma kritumu pēc elektromobiļiem. Papildus Northvolt bankrota pieteikumu iesniedza arī britu startup Britishvolt, savukārt Itālija samazināja finansējumu akumulatoru rūpnīcas projektam. Ņemot vērā pašreizējo situāciju, atliek noskaidrot, vai Eiropa spēs pārvarēt acīmredzamās problēmas un saglabāt vietu globālajā akumulatoru tirgū.