Odvetvie batérií EÚ na pokraji: Bankrot Northvolt ohrozuje budúcnosť!

Odvetvie batérií EÚ na pokraji: Bankrot Northvolt ohrozuje budúcnosť!

Kolaps švédskeho výrobcu batérií Northvolt poukazuje na výzvy budovania európskeho priemyslu batériových článkov. Ambície EÚ čeliť dominantnému ázijskému trhu sa odrážajú v masívnych objednávkach, ktoré zabezpečil Northvolt. S objednávkami 55 miliárd dolárov od známych európskych výrobcov automobilov bola spoločnosť považovaná za vážneho konkurenta čínskych výrobcov. Spoločnosť Northvolt však v marci 2023 vyhlásila bankrot po tom, čo čelila prevádzkovým neúspechom a finančným ťažkostiam. Straty spoločnosti sa v roku 2023 strojnásobili na 1,03 miliardy dolárov, čo nakoniec viedlo k drastickému znižovaniu počtu pracovných miest.

Súčasná situácia v európskom priemysle batérií je znepokojujúca. Podľa článku v Frankfurter Allgemeine Zeitung Medzi odborníkmi z automobilového priemyslu, manažérskymi konzultantmi a ekonómami nepanuje zhoda o strategických dôsledkoch a odporúčaniach. Achim Kampker z RWTH Aachen zdôrazňuje dôležitosť technológie batérií pre konkurencieschopnosť Nemecka a Európy a obhajuje rozvoj Nemecka a Európy v oblasti inovácií a technológií pre trakčné batérie.

Recenzia Northvolt

Spoločnosť Northvolt začala komerčnú výrobu v roku 2022 a plánovala rozšíriť svoju kapacitu o nové továrne v Nemecku a Kanade. Problémy s kvalitou vyrábaných batériových článkov však viedli k zrušeniu, vrátane významnej objednávky od BMW v hodnote 2 miliárd eur. Ťažkosti sa nepripisovali len spoločnosti Northvolt; bývalý generálny riaditeľ obvinil z krízy celé odvetvie. Tento priemyselný problém sa odráža aj v aktuálnych číslach: z 27 ohlásených európskych projektov na výrobu batériových článkov sú v prevádzke len dva, zatiaľ čo 18 sa považuje za neúspešných.

Výzvy presahujú Northvolt. Zatiaľ čo európsky priemysel batérií má značné problémy, zdá sa, že ázijskí výrobcovia ako CATL dosahujú značný úspech. Čínske spoločnosti si zabezpečujú suroviny a dostávajú vládnu podporu na investície, čo im umožňuje ponúkať konkurencieschopnejšie ceny. Prognózy ukazujú, že do roku 2024 budú čínske batérie o 24 % lacnejšie ako americké batérie a o 33 % lacnejšie ako európske.

Ťažké vyhliadky pre Európu

Nadmerná kapacita v priemysle je alarmujúca. Prognózy naznačujú, že do roku 2030 budú potrebné investície vo výške 1,1 bilióna dolárov, pričom na uspokojenie dopytu by stačilo len 242 miliárd dolárov. Stefan Bratzel, riaditeľ Centra Automotive Management, varuje pred opustením európskych ambícií vo výrobe batériových článkov. Vidí nebezpečenstvo, že Európa ešte viac zaostane za Čínou, ak sa rýchlejšie nenájdu vhodné riešenia. V tejto súvislosti je cieľom zákona EÚ Net Zero Industry Act do roku 2030 zvýšiť kapacitu batérií na 550 GWh, aby sa zabezpečila konkurencieschopnosť.

Celý európsky priemysel batérií je preto pod tlakom, najmä vzhľadom na klesajúci dopyt po elektromobiloch. Okrem Northvolt vyhlásil bankrot aj britský startup Britishvolt a Taliansko znížilo financovanie projektu továrne na batérie. Vzhľadom na súčasnú situáciu sa ešte len uvidí, či bude Európa schopná prekonať zjavné výzvy a udržať si miesto na globálnom trhu s batériami.