EU plánuje zakázat spalovací motory: postiženy jsou půjčovny aut a firemní flotily!

EU plánuje zakázat spalovací motory: postiženy jsou půjčovny aut a firemní flotily!

Evropská komise plánuje komplexní zákaz spalovacích motorů pro poskytovatele půjčoven aut a firemní vozové parky do roku 2030. To znamená, že by to bylo ovlivněno přibližně 60 procenty nových automobilů, zatímco podíl soukromých zákazníků by zůstal nedotčen. V celé EU se loni prodalo celkem 10,6 milionu vozů. Nové nařízení má být předloženo koncem léta před zahájením parlamentního rozhodovacího procesu. Projekt musí schválit jak Rada EU, tak Evropský parlament.

EU již rozhodla o obecném zákazu nových registrací automobilů se spalovacími motory od roku 2035. EPP v této souvislosti prosazuje oslabení této definice, aby byla zaručena otevřenost technologiím, které zahrnují i ​​CO2 neutrální paliva. Proti zákazu spalovacích motorů vystupuje i strana rakouské kancléřky ÖVP.

Odpor k projektu

Europoslanec Markus Ferber apeloval na předsedkyni Komise Ursulu von der Leyenovou, aby od těchto plánů upustila. Ferber varoval, že ke splnění kvót budou nakupovány pouze elektromobily. Kritické hlasy přicházejí také z automobilového průmyslu: šéf Sixt Nico Gabriel označil zákaz za nepraktický a upozornil na nedostatečnou dobíjecí infrastrukturu v EU. Gabriel se obává, že náklady na pronájem aut by se v důsledku nových opatření mohly zvýšit.

Diskuse však přesahuje odvětví půjčoven automobilů. V celé EU se uvažuje o dopadu vyřazování spalovacích motorů na řidiče, výrobce a životní prostředí. EU oznámila, že elektromobily mají nižší emise než jejich protějšky se spalovacím motorem. Do roku 2035 se také plánuje komplexní rozšíření dobíjecí infrastruktury: nabíjecí stanice mají být instalovány každých 60 kilometrů na dálnicích a vodíkové čerpací stanice každých 150 kilometrů. Investiční náklady na to se odhadují na 15 miliard eur.

Vývoj trhu a technologická otevřenost

Dalším důležitým faktem je, že plug-in hybridy již nemusí být povoleny od roku 2035. Daň z emisí CO2 z pohonných hmot se do roku 2025 zvýší na 55 eur za tunu. Majitelé elektromobilů přitom využívají bonusu na emise skleníkových plynů, který vyplývá z certifikátů CO2. EU si klade za cíl připravit automobilový průmysl na budoucnost, přičemž vyřazení spalovacích motorů bude dočasně odloženo.

Pokyny výrobce by měly být upraveny tak, aby cílů CO₂ bylo třeba dosáhnout po dobu tří let, nikoli ročně. Aby se snížila závislost na surovinách z Číny, je na bateriové suroviny plánováno 1,8 miliardy eur. Jedna miliarda eur navíc půjde na podporu technologií pro budoucnost, jako je autonomní řízení.

Tento vývoj však není bez rizika. V krátkodobém horizontu by mohla být zachována pracovní místa ve výrobě motorů, zatímco v dlouhodobém horizontu hrozí uzavření závodu. Případné oslabení pravidel pro CO₂ by navíc mohlo vážně ohrozit snižování emisí v dopravě. Používání syntetických paliv (e-paliv) je považováno za neefektivní ve výrobě kvůli nejistotě ohledně jejich budoucí životaschopnosti. CDU a automobilový průmysl volají po bezpečnosti plánování, zatímco VDA navrhuje datum vyřazení fosilních paliv od roku 2045.

Částečně negativní postoj vykazuje i veřejné mínění: proti zákazu spalovacích motorů je 44 procent řidičů, plány podporuje pouze 17 procent. Přetrvává politická nejistota, zejména s ohledem na výzvy Itálie a konzervativců z EU po zlepšení.