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Réforme de l'UE : les passagers sont-ils menacés de la fin de l'indemnisation ?
L'UE envisage de réformer les droits des passagers aériens : une indemnisation pourrait n'être possible que pour des retards de 5 à 12 heures. Les consommateurs mettent en garde contre les inconvénients.
Réforme de l'UE : les passagers sont-ils menacés de la fin de l'indemnisation ?
L’UE est confrontée à une éventuelle réforme qui pourrait affaiblir considérablement les droits des passagers aériens. Les passagers ont actuellement droit à une indemnisation comprise entre 250 et 600 euros pour un retard de plus de trois heures. Cependant, la proposition de la Commission européenne propose de porter ce seuil à cinq à douze heures, en fonction de la distance de vol. Cela pourrait avoir un impact considérable sur les demandes d'indemnisation, ce qui signifie que jusqu'à 80 pour cent de l'indemnisation précédente pourrait être perdue, préviennent les défenseurs des consommateurs.
La ministre fédérale de la Justice, Stefanie Hubig, s'est clairement prononcée contre ce changement et a souligné l'importance de protéger les droits des consommateurs. Karolina Wojtal, co-responsable du Centre européen des consommateurs en Allemagne, considère l'ajustement proposé comme un sérieux pas en arrière. Elle souligne que la plupart des retards du transport aérien se situent généralement entre deux et quatre heures.
Arguments pour et contre la réforme
Alors que les défenseurs des consommateurs tirent la sonnette d’alarme, l’organisation de lobby « Airlines for Europe » (A4E) se montre optimiste et soutient la réforme. A4E avance que des seuils plus longs permettraient aux compagnies aériennes de trouver des solutions pour rétablir les horaires. Cependant, il n’est pas encore clair si les États de l’UE accepteront la proposition ou y apporteront des modifications. Un compromis final avec le Parlement européen est nécessaire pour approuver la réforme.
Les droits actuels des passagers aériens sont définis par le règlement (CE) n° 261/2004, entré en vigueur le 11 février 2004. Ce règlement a établi des règles communes en matière d'indemnisation et d'assistance aux passagers dans l'Espace économique européen et a remplacé le règlement (CEE) n° 295/91. Le texte du règlement, publié en plusieurs langues, précise les cas d'utilisation tels que les refus d'embarquement, les annulations et les longs retards de vol. La pertinence de cette réglementation est importante tant pour les consommateurs que pour les compagnies aériennes, surtout compte tenu des changements à venir.
En résumé, on peut dire que le débat sur la réforme des droits des passagers aériens représente un équilibre complexe d’intérêts entre la protection des consommateurs et les besoins des compagnies aériennes. Il reste à voir les développements jusqu'à ce qu'un compromis soit trouvé et que la réforme soit finalement décidée. De plus amples informations sur la situation juridique actuelle peuvent être trouvées dans le Règlement (CE) n° 261/2004 être lu pendant rheinpfalz.de rend compte en permanence des développements.