Eurofighter: Europa inwestuje miliardy w nowe myśliwce!

Eurofighter: Europa inwestuje miliardy w nowe myśliwce!

Kilka krajów europejskich, w tym Włochy i Hiszpania, przeprowadzają poważną modernizację swoich sił powietrznych. Eksploatowany od 30 lat Eurofighter przeżywa obecnie jedną z największych fal zakupów w swojej historii. Hiszpania zamówiła 25 nowych Eurofighterów, natomiast Włochy podpisały zamówienie na 24 egzemplarze Świat zgłoszone.

W czerwcu kanclerz Niemiec Olaf Scholz ogłosił, że Siły Powietrzne kupią 20 myśliwców Eurofighter. Ponadto, po zatwierdzeniu eksportu broni do Arabii Saudyjskiej, spodziewane jest nowe zamówienie na 54 samoloty z Riyadu oraz dalsze zamówienia z Kataru. Turcja wykazała również zainteresowanie 40 myśliwcami Eurofighter po przewiezieniu dwóch modeli do oceny.

Inwestycje i zamówienia

Włochy i Hiszpania inwestują łącznie ponad 11 miliardów euro w modernizację swoich sił powietrznych. Całkowita wartość kontraktu w Hiszpanii wynosi 4,5 miliarda euro, podczas gdy Włochy inwestują ponad siedem miliardów euro w nowe Eurofightery. Niemcy zamówiły już 38 Eurofighterów za 5,5 miliarda euro w 2020 roku, tzw Tydzień Inwestycji.

Do tej pory zamówiono łącznie 730 Eurofighterów z ośmiu krajów, a do końca 2023 roku dostarczono już 603 egzemplarze. Giancarlo Mezzanatto, szef konsorcjum Eurofighter, przewiduje, że w nadchodzących latach może otrzymać od 100 do 200 nowych zamówień. Dostawy nowych odrzutowców do Włoch i Hiszpanii mają rozpocząć się pod koniec dekady, przy czym nowe Eurofightery zastąpią starsze wersje we Włoszech i rozbudują flotę w Hiszpanii.

Konsorcjum Eurofighter, składające się z Airbusa, BAE Systems i Leonardo, cieszy się sukcesem w rywalizacji z amerykańskim F-35 firmy Lockheed Martin, który ma ponad 1000 sztuk na całym świecie i 20 krajów klientów. Eurofighter również przechodzi ciągły rozwój, obejmujący nowy kokpit i modernizacje. Niemcy i Hiszpania wspólnie opracowują radar MK1 E-Scan, natomiast Włochy i Wielka Brytania pracują nad radarem MK2.

Produkcja Eurofightera odbywa się w ramach złożonej sieci: lewe skrzydło produkowane jest we Włoszech, prawe skrzydło w Hiszpanii, a środkowy kadłub w Niemczech. Nowe zamówienia nie tylko wzmacniają produkcję seryjną, ale także pomagają zapewnić zatrudnienie w spółkach produkcyjnych. Jednak rozwój ten rodzi również pytania o stabilność polityczną potencjalnych nabywców, ponieważ zamówienia międzynarodowe mogą jeszcze bardziej ugruntować pozycję Eurofightera.