Euroopa autoturg: taastumine aeglustub – finantsekspert analüüsib septembris väiksemat kasvu.
Euroopa autoturg kasvas septembris 14. kuud järjest. Euroopa tootjate liidu ACEA andmetel registreeriti 861 062 uut autot, mis on 9,2 protsenti kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Septembris oli kasv siiski väiksem kui eelmistel kuudel. Tõusvad intressimäärad ja majanduse aeglustumine tähendavad, et paljud kliendid loobuvad praegu uue auto ostmisest. Hoolimata positiivsest arengust on autoturg endiselt kaugel koroonapandeemiaeelsest tasemest. Alates aasta algusest on uute registreerimiste arv kasvanud 16,9 protsenti, kokku kaheksa miljoni sõidukini. 2019. aasta võrreldaval perioodil oli aga...

Euroopa autoturg: taastumine aeglustub – finantsekspert analüüsib septembris väiksemat kasvu.
Euroopa autoturg kasvas septembris 14. kuud järjest. Euroopa tootjate liidu ACEA andmetel registreeriti 861 062 uut autot, mis on 9,2 protsenti kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Septembris oli kasv siiski väiksem kui eelmistel kuudel. Tõusvad intressimäärad ja majanduse aeglustumine tähendavad, et paljud kliendid loobuvad praegu uue auto ostmisest.
Hoolimata positiivsest arengust on autoturg endiselt kaugel koroonapandeemiaeelsest tasemest. Alates aasta algusest on uute registreerimiste arv kasvanud 16,9 protsenti, kokku kaheksa miljoni sõidukini. 2019. aasta võrreldaval perioodil oli aga sõidukeid kümme miljonit. Kõik turud, välja arvatud Ungari, on alates aasta algusest registreerinud kasvu. Itaalias oli kasv 20,5 protsenti, järgnesid Hispaania 18,5 protsendiga, Prantsusmaa 15,9 protsendiga ja Saksamaa 14,5 protsendiga.
Vastavalt aruandele www.n-tv.de,
Mõju turule ja finantssektorile
Euroopa autoturu aeglustunud elavnemine viitab klientide majandustingimuste halvenemisele. Intressimäärade tõus avaldab negatiivset mõju laenukuludele ja võib panna potentsiaalsed autoostjad hoiduma uue auto tellimisest. Majanduskasvu aeglustumine võib panna ka kliendid oma kulutuste osas ettevaatlikumad olema ja suuremaid investeeringuid, näiteks auto ostmist, edasi lükkama.
Mõju turule võib kaasa tuua väiksema nõudluse uute autode järele ning selle tulemusena autotootjate tootmise ja müügi vähenemise. See võib kaasa tuua rahalisi kaotusi, eriti nendele ettevõtetele, kes sõltuvad tugevalt Euroopa turust. Autolaene pakkuvaid finantsasutusi võib samuti mõjutada vähenenud nõudlus ja neil võib olla suurem laenumakseriski.
Üldiselt näitavad arengud Euroopa autoturul, et majandusolukord muutub raskemaks ja see võib avaldada mõju ka finantssektorile. Mõjude täpne kvantifitseerimine on aga võimalik alles siis, kui saadakse rohkem andmeid.
Lugege allikaartiklit aadressil www.n-tv.de