金融专家分析：林德纳对煤炭淘汰和债务刹车的攻击 - 背后是什么？

金融专家分析：林德纳对煤炭淘汰和债务刹车的攻击 - 背后是什么？

<

分区 ID="">联邦财政部长林德纳对 2030 年逐步淘汰煤炭提出质疑，并攻击绿党。他们此前曾表示愿意再次暂停债务制动。互相殴打的背后是什么？

几个月来，交通灯联盟一直在讨论如何降低德国的电价。到目前为止，争议主要围绕国家补贴工业电价、降低电费或两者兼而有之是否是正确答案的问题。联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳 (Christian Lindner) 现在提出将煤炭淘汰推迟到 2030 年，这并非巧合。

周一，社会民主党主席萨斯基亚·埃斯肯再次对债务制动提出质疑。她用持续的危机来证明这一点，尤其是由乌克兰持续的战争和中东局势引发的危机。埃斯肯表示，在不忽视其他任务的情况下，正常预算无法满足德国面临的挑战。

她当天得到了绿党领袖里卡达·朗的支持。她还批评当前预算谈判缺乏财务回旋余地，这就是政府不得不再次讨论债务制动的原因。

埃斯肯和朗都明确表示：债务刹车对于自由党来说是一头神圣的牛。因此，自民党议会党团领袖的反对如预期般迅速出现。克里斯坦·杜尔 (Christan Dürr) 试图用金融政策论点来抵制此举，并将 10 月份通胀率下降的预期归因于联邦政府的预算纪律。事实上，至少就目前的预算而言，这一点是没有问题的。

林德纳的紧缩措施遭到许多反对者

据联邦统计局称，今年上半年联邦政府支出比收入增加了642亿欧元。去年同期则大幅减少，为 452 亿欧元。此外，与2022年底相比，2023年第二季度联邦政府债务将增加3%，即492亿欧元。

联邦财政部长希望在下一个预算中扭转这一趋势，并在连续三年暂停后再次遵守债务制动。但与往常一样，联邦议院拥有最终决定权，并且有许多人希望偏离林德纳的紧缩政策。

除了朗之外，经济部长罗伯特·哈贝克也对债务刹车提出了批评。这位绿党政治家上周在介绍其产业战略时要求，鉴于框架条件发生了变化，金融政策的游戏规则也必须重新审视。

但与他的党魁不同，副总理兼经济部长可能意味着中期改革，而不是明年再次停职。最后，他还补充说，联合政府协议以及债务制动也适用于这项立法。

林德纳：电价不能继续上涨

绿党主要政客对债务刹车的日益猛烈的震动可能是林德纳现在质疑某些事情的原因，而其后果只能在今天预测。 Energy Brainpool的分析甚至得出这样的结论：淘汰煤炭对电价没有任何影响。因此，能源市场专家反驳了财政部长的假设，即逐步淘汰煤炭将导致人为的电力供应短缺，从而导致价格上涨。

但对自由党来说，债务刹车对绿党来说是逐步淘汰煤炭——特别是在俄罗斯侵略乌克兰战争导致绿党客户痛苦妥协之后。核电站的运营和燃煤电站的扩建引起了绿党基地的强烈批评。将煤炭淘汰提前到 2030 年（至少在西方国家）能够再次解决一些问题。几乎不可能再次摆脱这种情况。

自由党不会牺牲债务刹车

这同样适用于林德纳和他的基地