Финансов експерт анализира предложението за премахване на привилегиите за дизела и спиране на дълговата спирачка

Финансов експерт анализира предложението за премахване на привилегиите за дизела и спиране на дълговата спирачка

Според доклад на www.golem.de Икономистът Моника Шницер предлага премахване на вредните за климата субсидии за дизелови двигатели, за да се затвори дупката от 17 милиарда евро в бюджета за 2024 г.

Според проучване на Форума за екологично-социална пазарна икономика, пълното премахване на привилегията за дизела може да доведе до допълнителни приходи от 8,5 милиарда евро годишно. С еквивалентен данък на бензина, данъчният дял върху дизела ще се повиши от 47 на 76 цента на литър. Съответно цените по помпите ще се покачат с близо 30 ст. В допълнение към премахването на привилегията за дизела, Шницер подкрепя и преразглеждането на спирането на дълговата спирачка през 2024 г.

Икономистът Ахим Тругер също се застъпва за по-нататъшно спиране на дълговата спирачка. Той твърди, че енергийната криза тежи върху икономиката и че съкращенията са грешен подход. Освен това икономиката може да бъде застрашена от спестяванията. В допълнение към премахването на привилегията за дизел, той въвежда временна мярка за климатична солидарност за високи доходи.

Предложените мерки биха могли да имат дългосрочни последици за пазара и финансовата индустрия. Премахването на привилегията за дизела би довело до значително увеличение на цената на дизеловото гориво и вероятно ще доведе до спад в потреблението и повишено търсене на алтернативни задвижвания като електрически автомобили. Това от своя страна може да окаже влияние върху автомобилния и енергийния сектор. Подновеното спиране на дълговата спирачка може да доведе до увеличаване на националния дълг и вероятно да повлияе на кредитните условия за други участници на пазара.

През следващите дни политиците ще трябва да вземат фундаментални решения относно бъдещия курс на фискалната политика и техните решения могат да имат значително въздействие върху икономиката.