Finantsekspert analüüsib ettepanekut kaotada diislikütuse privileegid ja peatada võlapidur

Finantsekspert analüüsib ettepanekut kaotada diislikütuse privileegid ja peatada võlapidur

Vastavalt aruandele www.golem.de Majandusteadlane Monika Schnitzer soovitab kaotada kliimakahjulikud diislitoetused, et täita 2024. aasta eelarve 17 miljardi euro suurune auk.

Ökoloogilise-sotsiaalse turumajanduse foorumi uuringu kohaselt võib diislikütuse privileegi täielik kaotamine kaasa tuua 8,5 miljardi euro suuruse lisatulu aastas. Bensiini samaväärse maksuga tõuseks diislikütuse maksuosa 47 sendilt 76 sendile liitri kohta. Sellest lähtuvalt tõuseksid pumpade hinnad ligi 30 senti. Lisaks diislikütuse privileegi kaotamisele pooldab Schnitzer ka võlapiduri peatamise uuesti läbivaatamist 2024. aastal.

Ka majandusteadlane Achim Truger pooldab võlapiduri edasist peatamist. Ta väidab, et energiakriis mõjutab majandust ja kärped on vale lähenemine. Lisaks võib säästmine ohustada majandust. Lisaks diislikütuse privileegi kaotamisele toob ta mängu kõrgete sissetulekute ajutise kliimasolidaarsuse meetme.

Kavandatud meetmetel võib olla kaugeleulatuv mõju turule ja finantssektorile. Diislikütuse eelisõiguse kaotamine tooks kaasa diislikütuse hinna olulise tõusu ja võib-olla tooks kaasa tarbimise vähenemise ja nõudluse kasvu alternatiivsete ajamite, näiteks elektriautode järele. See võib omakorda avaldada mõju auto- ja energiasektorile. Võlapiduri uuendatud peatamine võib kaasa tuua riigivõla suurenemise ja võib-olla mõjutada ka teiste turuosaliste laenutingimusi.

Lähipäevil peavad poliitikakujundajad tegema põhimõttelisi otsuseid eelarvepoliitika edasise suuna osas ning nende otsustel võib olla majandusele oluline mõju.