Talousasiantuntija analysoi ehdotusta dieselin etuoikeuksien poistamisesta ja velkajarrun keskeyttämisestä

Talousasiantuntija analysoi ehdotusta dieselin etuoikeuksien poistamisesta ja velkajarrun keskeyttämisestä

Tekijän raportin mukaan www.golem.de Ekonomisti Monika Schnitzer ehdottaa ilmastoa haitallisten dieseltukien poistamista vuoden 2024 budjetin 17 miljardin euron aukon kuromiseksi.

Ekolog-sosiaalisen markkinatalousfoorumin tutkimuksen mukaan diesel-etuoikeuden täydellinen poistaminen voisi johtaa 8,5 miljardin euron lisätuloihin vuodessa. Bensiiniä vastaavalla verolla dieselin veroosuus nousisi 47 sentistä 76 senttiin litralta. Vastaavasti pumppujen hinnat nousisivat lähes 30 senttiä. Diesel-etuoikeuden poistamisen lisäksi Schnitzer kannattaa myös velkajarrun keskeytyksen uudelleentarkastelua vuonna 2024.

Taloustieteilijä Achim Truger kannattaa myös velkajarrun keskeyttämistä. Hän väittää, että energiakriisi painaa taloutta ja että leikkaukset ovat väärä lähestymistapa. Lisäksi säästäminen voi vaarantaa talouden. Diesel-etuoikeuden poistamisen lisäksi hän ottaa käyttöön tilapäisen ilmastosolidaarisuustoimenpiteen korkeita tuloja varten.

Ehdotetuilla toimenpiteillä voi olla kauaskantoisia vaikutuksia markkinoihin ja rahoitusalaan. Diesel-etuoikeuden poistaminen johtaisi dieselpolttoaineen hinnan merkittävään nousuun ja mahdollisesti johtaisi kulutuksen laskuun ja vaihtoehtoisten ajomuotojen, kuten sähköautojen, kysynnän kasvuun. Tällä voi puolestaan ​​olla vaikutusta auto- ja energiasektoriin. Velkajarrun uusittu keskeytys voi johtaa valtionvelan kasvuun ja mahdollisesti vaikuttaa muiden markkinatoimijoiden luottoehtoihin.

Päättäjien on lähipäivinä tehtävä perustavanlaatuisia päätöksiä finanssipolitiikan tulevasta suunnasta, ja heidän päätöksillään voi olla merkittävä vaikutus talouteen.