Finansekspert analyserer forslag om å avskaffe dieselprivilegier og suspendere gjeldsbremsen

Finansekspert analyserer forslag om å avskaffe dieselprivilegier og suspendere gjeldsbremsen

I følge en rapport fra www.golem.de Økonom Monika Schnitzer foreslår å eliminere klimaskadelige dieselsubsidier for å lukke gapet på 17 milliarder euro i 2024-budsjettet.

Ifølge en studie fra Ecological-Social Market Economy Forum, kan en fullstendig avskaffelse av dieselprivilegiet føre til merinntekter på 8,5 milliarder euro per år. Med en avgift som tilsvarer bensin, vil avgiftsandelen på diesel øke fra 47 til 76 øre per liter. Følgelig vil prisene ved pumpene stige med nesten 30 cent. I tillegg til å avskaffe dieselprivilegiet, går Schnitzer også inn for å revurdere suspensjonen av gjeldsbremsen i 2024.

Økonomen Achim Truger tar også til orde for en ytterligere suspensjon av gjeldsbremsen. Han argumenterer for at energikrisen tynger økonomien og at kutt er feil tilnærming. I tillegg kan økonomien settes i fare av sparing. I tillegg til å avskaffe dieselprivilegiet, bringer han et midlertidig klimasolidaritetstiltak for høye inntekter i spill.

De foreslåtte tiltakene vil kunne få vidtrekkende effekter for markedet og finansnæringen. Fjerning av dieselprivilegiet vil føre til en betydelig økning i prisen på diesel og muligens føre til en nedgang i forbruket og økt etterspørsel etter alternative kjøringer som elbiler. Dette kan igjen få innvirkning på bil- og energisektoren. Den fornyede suspensjonen av gjeldsbremsen vil kunne føre til økt statsgjeld og muligens påvirke kredittvilkårene for andre markedsaktører.

I de kommende dagene vil beslutningstakere måtte ta grunnleggende beslutninger om den fremtidige kursen i finanspolitikken, og deres beslutninger kan ha en betydelig innvirkning på økonomien.