Expertul financiar analizează propunerea de eliminare a privilegiilor la motorină și suspendarea frânei datoriilor

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Potrivit unui raport de la www.golem.de, economistul Monika Schnitzer sugerează eliminarea subvențiilor la motorină care dăunează climei pentru a reduce decalajul de 17 miliarde de euro din bugetul 2024. Potrivit unui studiu al Forumului Ecologic-Social al economiei de piata, o eliminare completa a privilegiului motorina ar putea duce la venituri suplimentare de 8,5 miliarde de euro pe an. Cu o taxă echivalentă cu benzina, cota de impozit pe motorină ar crește de la 47 la 76 de cenți pe litru. În consecință, prețurile la pompe ar crește cu aproape 30 de cenți. Pe lângă abolirea privilegiului diesel, Schnitzer este și în favoarea reexaminării suspendării frânei datoriilor în 2024. Economia lui Achim Truger...

Gemäß einem Bericht von www.golem.de schlägt die Wirtschaftsweise Monika Schnitzer vor, die klimaschädliche Dieselförderung zu streichen, um die 17-Milliarden-Euro-Lücke im Haushalt 2024 zu schließen. Eine vollständige Abschaffung des Dieselprivilegs könnte laut einer Studie des Forums Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft zu Mehreinnahmen von 8,5 Milliarden Euro pro Jahr führen. Bei einer äquivalenten Besteuerung zum Benzin würde der Steueranteil beim Diesel von 47 auf 76 Cent pro Liter steigen. Entsprechend würden die Preise an den Zapfsäulen um fast 30 Cent klettern. Neben der Streichung des Dieselprivilegs spricht sich Schnitzer auch für eine erneute Prüfung der Aussetzung der Schuldenbremse 2024 aus. Die Wirtschaftsweise Achim Truger …
Potrivit unui raport de la www.golem.de, economistul Monika Schnitzer sugerează eliminarea subvențiilor la motorină care dăunează climei pentru a reduce decalajul de 17 miliarde de euro din bugetul 2024. Potrivit unui studiu al Forumului Ecologic-Social al economiei de piata, o eliminare completa a privilegiului motorina ar putea duce la venituri suplimentare de 8,5 miliarde de euro pe an. Cu o taxă echivalentă cu benzina, cota de impozit pe motorină ar crește de la 47 la 76 de cenți pe litru. În consecință, prețurile la pompe ar crește cu aproape 30 de cenți. Pe lângă abolirea privilegiului diesel, Schnitzer este și în favoarea reexaminării suspendării frânei datoriilor în 2024. Economia lui Achim Truger...

Expertul financiar analizează propunerea de eliminare a privilegiilor la motorină și suspendarea frânei datoriilor

Potrivit unui raport al www.golem.de Economistul Monika Schnitzer sugerează eliminarea subvențiilor pentru motorină care dăunează climei pentru a reduce decalajul de 17 miliarde de euro din bugetul 2024.

Potrivit unui studiu al Forumului Ecologic-Social al economiei de piata, o eliminare completa a privilegiului motorina ar putea duce la venituri suplimentare de 8,5 miliarde de euro pe an. Cu o taxă echivalentă cu benzina, cota de impozit pe motorină ar crește de la 47 la 76 de cenți pe litru. În consecință, prețurile la pompe ar crește cu aproape 30 de cenți. Pe lângă desființarea privilegiului diesel, Schnitzer este și în favoarea reexaminării suspendării frânei datoriilor în 2024.

Economistul Achim Truger pledează și pentru o nouă suspendare a frânei datoriilor. El susține că criza energetică afectează economie și că reducerile sunt o abordare greșită. În plus, economia ar putea fi pusă în pericol de economii. Pe lângă desființarea privilegiului de motorină, el aduce în joc o măsură temporară de solidaritate climatică pentru venituri mari.

Măsurile propuse ar putea avea efecte de amploare asupra pieței și industriei financiare. Eliminarea privilegiului la motorină ar duce la o creștere semnificativă a prețului motorinei și, eventual, la o scădere a consumului și la creșterea cererii pentru vehicule alternative, cum ar fi mașinile electrice. Acest lucru ar putea avea, la rândul său, un impact asupra sectoarelor auto și energiei. Suspendarea reînnoită a frânei de îndatorare ar putea duce la creșterea datoriei naționale și ar putea influența condițiile de creditare pentru alți participanți la piață.

În zilele următoare, factorii de decizie vor trebui să ia decizii fundamentale cu privire la cursul viitor al politicii fiscale, iar deciziile lor ar putea avea un impact semnificativ asupra economiei.

Citiți articolul sursă pe www.golem.de

La articol