Finančnik analizira predlog za ukinitev dizelskih ugodnosti in suspendiranje dolžniške zavore

Finančnik analizira predlog za ukinitev dizelskih ugodnosti in suspendiranje dolžniške zavore

Glede na poročilo avtorja www.golem.de Ekonomistka Monika Schnitzer predlaga odpravo podnebju škodljivih subvencij za dizel, da bi zapolnili 17 milijard evrov vrzeli v proračunu za leto 2024.

Glede na študijo Ecological-Social Market Economy Forum bi lahko popolna odprava privilegija za dizelsko gorivo prinesla dodatne prihodke v višini 8,5 milijarde evrov na leto. Z enakovrednim davkom kot na bencin bi se delež davka na dizel dvignil s 47 na 76 centov na liter. Temu primerno bi se cene na črpalkah dvignile za skoraj 30 centov. Poleg ukinitve dizelskega privilegija se Schnitzer zavzema tudi za ponovno preučitev opustitve dolžniške zavore leta 2024.

Tudi ekonomist Achim Truger se zavzema za nadaljnjo ustavitev dolžniške zavore. Trdi, da energetska kriza obremenjuje gospodarstvo in da so rezi napačen pristop. Poleg tega bi lahko varčevanje ogrozilo gospodarstvo. Poleg ukinitve dizelskega privilegija prinaša v poštev začasni ukrep podnebne solidarnosti za visoke dohodke.

Predlagani ukrepi bi lahko imeli daljnosežne učinke na trg in finančno industrijo. Odprava dizelskega privilegija bi povzročila znatno zvišanje cene dizelskega goriva in morda vodila v upad porabe in povečano povpraševanje po alternativnih pogonih, kot so električni avtomobili. To bi lahko vplivalo na avtomobilski in energetski sektor. Ponovna opustitev dolžniške zavore bi lahko povzročila povečanje državnega dolga in morda vplivala na kreditne pogoje za druge udeležence na trgu.

V prihodnjih dneh bodo oblikovalci politik morali sprejeti temeljne odločitve o prihodnji usmeritvi fiskalne politike, njihove odločitve pa bi lahko pomembno vplivale na gospodarstvo.