金融专家分析废除柴油特权和暂停债务制动的提案

金融专家分析废除柴油特权和暂停债务制动的提案

根据一份报告 www.golem.de 经济学家 Monika Schnitzer 建议取消破坏气候的柴油补贴，以弥补 2024 年预算中 170 亿欧元的缺口。

根据生态社会市场经济论坛的一项研究，彻底废除柴油特权可能会带来每年85亿欧元的额外收入。与汽油税相同，柴油的税额将从每升 47 美分上升至 76 美分。因此，加油站的价格将上涨近 30 美分。除了废除柴油特权外，施尼策还赞成在2024年重新审查暂停债务制动。

经济学家阿奇姆·特鲁格也主张进一步暂停债务制动。他认为，能源危机正在给经济带来压力，削减开支是错误的做法。此外，储蓄可能会危及经济。除了废除柴油特权外，他还采取了一项针对高收入的临时气候团结措施。

拟议的措施可能对市场和金融业产生深远影响。取消柴油特权将导致柴油价格大幅上涨，并可能导致消费下降和对电动汽车等替代驱动装置的需求增加。这反过来可能会对汽车和能源行业产生影响。重新暂停债务制动可能会导致国家债务增加，并可能影响其他市场参与者的信贷状况。

未来几天，政策制定者将不得不就未来财政政策的走向做出根本性决定，他们的决定可能对经济产生重大影响。