Análisis de expertos financieros: ZF planea eliminar 12.000 puestos de trabajo en Alemania: efectos de la transición eléctrica en la industria automovilística.

Análisis de expertos financieros: ZF planea eliminar 12.000 puestos de trabajo en Alemania: efectos de la transición eléctrica en la industria automovilística.

Según un informe de www.capital.de, el proveedor de automóviles ZF Friedrichshafen planea eliminar alrededor de 12.000 puestos de trabajo en Alemania. Esto corresponde a aproximadamente una cuarta parte de todos los puestos de trabajo de la empresa en Alemania. La razón de estos recortes masivos de empleo radica en la evaluación incorrecta que hace la empresa de la transición eléctrica en el sector, así como en las elevadas deudas que surgieron tras las adquisiciones de TRW y Wabco.

Los recortes de empleo previstos podrían tener un impacto significativo en el mercado y el sector financiero. La presión de los costes afectará especialmente a otros proveedores de automóviles, que también están experimentando cambios. Según las previsiones de Alixpartners, los proveedores también sentirán una enorme presión de costes en los próximos meses y años. Además, el caso de ZF muestra que el desafío estructural de hacer frente a la presión de los costos del cambio no es abstracto sino real.

El alto nivel de deuda de ZF plantea la cuestión de si otras empresas del sector que han tomado decisiones estratégicas similares también afrontarán desafíos financieros. Las dificultades que está teniendo ZF para implementar el proceso de transformación debido al endeudamiento y el lento avance en su negocio principal podrían servir como señal de alerta para otras empresas.

Los recortes de empleo previstos en ZF probablemente también tendrán un impacto en la región y en las empresas fundadoras de la empresa, ya que ZF es un empleador importante. El ejemplo de ZF muestra cómo las decisiones económicas de una empresa pueden tener consecuencias de gran alcance para la región, sus empleados y sus propietarios. Como informa www.capital.de, se considera que la industria alemana de proveedores de automóviles en su conjunto está bajo la presión de los proveedores internacionales. También queda claro que los proveedores alemanes podrían perder su posición entre los 10 primeros del mercado.