Analize financijskih stručnjaka: ZF planira otpuštanje 12.000 radnih mjesta u Njemačkoj - učinci električne tranzicije u automobilskoj industriji.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Prema izvješću www.capital.de, dobavljač automobila ZF Friedrichshafen planira ukinuti oko 12.000 radnih mjesta u Njemačkoj. To odgovara otprilike četvrtini svih radnih mjesta tvrtke u Njemačkoj. Razlog za ovakva masovna otpuštanja leži u pogrešnoj procjeni tvrtke o električnoj tranziciji u industriji kao iu visokim dugovima nastalim preuzimanjem TRW-a i Wabca. Planirano otpuštanje radnih mjesta moglo bi imati značajan utjecaj na tržište i financijski sektor. Troškovni pritisak posebno će utjecati na druge dobavljače automobilske industrije, koji također prolaze kroz promjene. Prema predviđanjima Alixpartnersa, dobavljači će u nadolazećim mjesecima i...

Gemäß einem Bericht von www.capital.de, plant der Autozulieferer ZF Friedrichshafen, rund 12.000 Arbeitsplätze in Deutschland abzubauen. Dies entspricht etwa einem Viertel aller Arbeitsplätze des Unternehmens in Deutschland. Die Ursache für diesen massiven Stellenabbau liegt in der fehlerhaften Einschätzung des Unternehmens beim Elektro-Wandel in der Branche sowie in den hohen Schulden, die durch die Übernahmen von TRW und Wabco entstanden sind. Das geplante Stellenabbau könnte wesentliche Auswirkungen auf den Markt und die Finanzbranche haben. Der Kostendruck wird insbesondere auf andere Autozulieferer ausstrahlen, die sich ebenfalls in einem Wandel befinden. Laut Prognosen von Alixpartners werden die Zulieferer in den kommenden Monaten und …
Prema izvješću www.capital.de, dobavljač automobila ZF Friedrichshafen planira ukinuti oko 12.000 radnih mjesta u Njemačkoj. To odgovara otprilike četvrtini svih radnih mjesta tvrtke u Njemačkoj. Razlog za ovakva masovna otpuštanja leži u pogrešnoj procjeni tvrtke o električnoj tranziciji u industriji kao iu visokim dugovima nastalim preuzimanjem TRW-a i Wabca. Planirano otpuštanje radnih mjesta moglo bi imati značajan utjecaj na tržište i financijski sektor. Troškovni pritisak posebno će utjecati na druge dobavljače automobilske industrije, koji također prolaze kroz promjene. Prema predviđanjima Alixpartnersa, dobavljači će u nadolazećim mjesecima i...

Analize financijskih stručnjaka: ZF planira otpuštanje 12.000 radnih mjesta u Njemačkoj - učinci električne tranzicije u automobilskoj industriji.

Prema izvješću www.capital.de, dobavljač automobila ZF Friedrichshafen planira ukinuti oko 12.000 radnih mjesta u Njemačkoj. To odgovara otprilike četvrtini svih radnih mjesta tvrtke u Njemačkoj. Razlog za ovakva masovna otpuštanja leži u pogrešnoj procjeni tvrtke o električnoj tranziciji u industriji kao iu visokim dugovima nastalim preuzimanjem TRW-a i Wabca.

Planirano otpuštanje radnih mjesta moglo bi imati značajan utjecaj na tržište i financijski sektor. Troškovni pritisak posebno će utjecati na druge dobavljače automobilske industrije, koji također prolaze kroz promjene. Prema predviđanjima Alixpartnersa, dobavljači će također osjetiti ogroman troškovni pritisak u nadolazećim mjesecima i godinama. Nadalje, slučaj ZF-a pokazuje da strukturalni izazov nošenja s troškovnim pritiskom promjene nije apstraktan, već stvaran.

Visoka razina duga ZF-a postavlja pitanje hoće li se i druge tvrtke u industriji koje su donijele slične strateške odluke također suočiti s financijskim izazovima. Poteškoće koje ZF ima u provedbi procesa transformacije zbog zaduženosti i sporog napredovanja u svojoj osnovnoj djelatnosti mogle bi poslužiti kao signal upozorenja drugim tvrtkama.

Planirano smanjenje broja radnih mjesta u ZF-u također će vjerojatno imati utjecaja na regiju i kompanije koje su osnivači tvrtke, budući da je ZF značajan poslodavac. Primjer ZF-a pokazuje kako ekonomske odluke poduzeća mogu imati dalekosežne posljedice za regiju, njezine zaposlenike i vlasnike. Kako izvještava www.capital.de, smatra se da je njemačka industrija dobavljača automobilske industrije u cjelini pod pritiskom međunarodnih dobavljača. Također postaje jasno da bi njemački dobavljači mogli izgubiti svoju poziciju u prvih 10 na tržištu.

Pročitajte izvorni članak na www.capital.de

Na članak