Analisi degli esperti finanziari: ZF prevede di tagliare 12.000 posti di lavoro in Germania - effetti della transizione elettrica nell'industria automobilistica.

Analisi degli esperti finanziari: ZF prevede di tagliare 12.000 posti di lavoro in Germania - effetti della transizione elettrica nell'industria automobilistica.

Secondo un rapporto di www.capital.de, il fornitore automobilistico ZF Friedrichshafen prevede di tagliare circa 12.000 posti di lavoro in Germania. Ciò corrisponde a circa un quarto di tutti i posti di lavoro dell'azienda in Germania. Il motivo di questi massicci tagli di posti di lavoro risiede nell'errata valutazione da parte dell'azienda della transizione elettrica nel settore, nonché negli elevati debiti derivanti dalle acquisizioni di TRW e Wabco.

La prevista riduzione dei posti di lavoro potrebbe avere ripercussioni significative sul mercato e sul settore finanziario. La pressione sui costi colpirà soprattutto gli altri fornitori automobilistici, anch’essi in fase di cambiamento. Secondo le previsioni di Alixpartners, nei prossimi mesi e anni anche i fornitori subiranno un’enorme pressione sui costi. Inoltre, il caso di ZF dimostra che la sfida strutturale di far fronte alla pressione dei costi derivante dal cambiamento non è astratta ma reale.

L'elevato livello di debito di ZF solleva la questione se anche altre aziende del settore che hanno preso decisioni strategiche simili dovranno affrontare sfide finanziarie. Le difficoltà che ZF sta incontrando nell'attuazione del processo di trasformazione a causa del debito e della lentezza nel progresso del suo core business potrebbero servire da segnale di allarme per altre aziende.

La prevista riduzione dei posti di lavoro presso ZF avrà probabilmente un impatto anche sulla regione e sulle società fondatrici dell'azienda, poiché ZF è un importante datore di lavoro. L'esempio di ZF mostra come le decisioni economiche di un'azienda possano avere conseguenze di vasta portata per la regione, i suoi dipendenti e i suoi proprietari. Come riporta www.capital.de, l'intero settore automobilistico tedesco è considerato sotto pressione da parte dei fornitori internazionali. Diventa anche chiaro che i fornitori tedeschi potrebbero perdere la loro posizione tra i primi 10 sul mercato.