Analizy ekspertów finansowych: ZF planuje zwolnić 12 tys. pracowników w Niemczech – skutki transformacji elektrycznej w branży motoryzacyjnej.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Według raportu www.capital.de dostawca branży motoryzacyjnej ZF Friedrichshafen planuje zwolnić około 12 000 pracowników w Niemczech. Odpowiada to około jednej czwartej wszystkich miejsc pracy w firmie w Niemczech. Przyczyną tych masowych zwolnień jest błędna ocena firmy dotycząca transformacji elektroenergetycznej w branży, a także wysokie zadłużenie powstałe w wyniku przejęć TRW i Wabco. Planowane zwolnienia mogą mieć istotny wpływ na rynek i sektor finansowy. Presja kosztowa będzie szczególnie odczuwalna dla innych dostawców z branży motoryzacyjnej, którzy również przechodzą zmiany. Według prognoz Alixpartners, dostawcy w nadchodzących miesiącach i...

Gemäß einem Bericht von www.capital.de, plant der Autozulieferer ZF Friedrichshafen, rund 12.000 Arbeitsplätze in Deutschland abzubauen. Dies entspricht etwa einem Viertel aller Arbeitsplätze des Unternehmens in Deutschland. Die Ursache für diesen massiven Stellenabbau liegt in der fehlerhaften Einschätzung des Unternehmens beim Elektro-Wandel in der Branche sowie in den hohen Schulden, die durch die Übernahmen von TRW und Wabco entstanden sind. Das geplante Stellenabbau könnte wesentliche Auswirkungen auf den Markt und die Finanzbranche haben. Der Kostendruck wird insbesondere auf andere Autozulieferer ausstrahlen, die sich ebenfalls in einem Wandel befinden. Laut Prognosen von Alixpartners werden die Zulieferer in den kommenden Monaten und …
Według raportu www.capital.de dostawca branży motoryzacyjnej ZF Friedrichshafen planuje zwolnić około 12 000 pracowników w Niemczech. Odpowiada to około jednej czwartej wszystkich miejsc pracy w firmie w Niemczech. Przyczyną tych masowych zwolnień jest błędna ocena firmy dotycząca transformacji elektroenergetycznej w branży, a także wysokie zadłużenie powstałe w wyniku przejęć TRW i Wabco. Planowane zwolnienia mogą mieć istotny wpływ na rynek i sektor finansowy. Presja kosztowa będzie szczególnie odczuwalna dla innych dostawców z branży motoryzacyjnej, którzy również przechodzą zmiany. Według prognoz Alixpartners, dostawcy w nadchodzących miesiącach i...

Analizy ekspertów finansowych: ZF planuje zwolnić 12 tys. pracowników w Niemczech – skutki transformacji elektrycznej w branży motoryzacyjnej.

Według raportu www.capital.de dostawca branży motoryzacyjnej ZF Friedrichshafen planuje zwolnić około 12 000 pracowników w Niemczech. Odpowiada to około jednej czwartej wszystkich miejsc pracy w firmie w Niemczech. Przyczyną tych masowych zwolnień jest błędna ocena firmy dotycząca transformacji elektroenergetycznej w branży, a także wysokie zadłużenie powstałe w wyniku przejęć TRW i Wabco.

Planowane zwolnienia mogą mieć istotny wpływ na rynek i sektor finansowy. Presja kosztowa będzie szczególnie odczuwalna dla innych dostawców z branży motoryzacyjnej, którzy również przechodzą zmiany. Według prognoz Alixpartners, w nadchodzących miesiącach i latach także dostawcy odczują ogromną presję kosztową. Co więcej, przypadek ZF pokazuje, że wyzwanie strukturalne, jakim jest radzenie sobie z presją kosztową zmian, nie jest abstrakcyjne, ale realne.

Wysoki poziom zadłużenia ZF rodzi pytanie, czy inne firmy w branży, które podjęły podobne decyzje strategiczne, również staną przed wyzwaniami finansowymi. Trudności, jakie ZF ma w realizacji procesu transformacji ze względu na zadłużenie i powolny postęp w swojej podstawowej działalności, mogą być sygnałem ostrzegawczym dla innych firm.

Planowane zwolnienia w ZF prawdopodobnie będą miały również wpływ na region i spółki założycielskie firmy, ponieważ ZF jest znaczącym pracodawcą. Przykład ZF pokazuje, jak decyzje gospodarcze firmy mogą mieć daleko idące konsekwencje dla regionu, jej pracowników i właścicieli. Jak podaje portal www.capital.de, uważa się, że cała niemiecka branża dostawców motoryzacyjnych znajduje się pod presją dostawców międzynarodowych. Staje się również jasne, że niemieccy dostawcy mogą równie dobrze stracić swoją pozycję w pierwszej dziesiątce na rynku.

Przeczytaj artykuł źródłowy na www.capital.de

Do artykułu