Analize ale experților financiari: ZF plănuiește reduceri de 12.000 de locuri de muncă în Germania - efectele tranziției electrice în industria auto.

Analize ale experților financiari: ZF plănuiește reduceri de 12.000 de locuri de muncă în Germania - efectele tranziției electrice în industria auto.

Potrivit unui raport de la www.capital.de, furnizorul de automobile ZF Friedrichshafen plănuiește să reducă aproximativ 12.000 de locuri de muncă în Germania. Aceasta corespunde cu aproximativ un sfert din toate locurile de muncă ale companiei în Germania. Motivul acestor reduceri masive de locuri de muncă constă în evaluarea incorectă de către companie a tranziției electrice în industrie, precum și în datoriile mari care au apărut în urma preluării TRW și Wabco.

Reducerile planificate de locuri de muncă ar putea avea un impact semnificativ asupra pieței și sectorului financiar. Presiunea costurilor va afecta în special alți furnizori de automobile, care sunt, de asemenea, în curs de schimbare. Conform previziunilor Alixpartners, furnizorii vor simți, de asemenea, o presiune imensă asupra costurilor în lunile și anii următori. Mai mult, cazul ZF arată că provocarea structurală de a face față presiunii costurilor a schimbării nu este abstractă, ci reală.

Nivelul ridicat de îndatorare al ZF ridică întrebarea dacă alte companii din industrie care au luat decizii strategice similare se vor confrunta și cu provocări financiare. Dificultățile pe care ZF le întâmpină în implementarea procesului de transformare din cauza datoriilor și a progresului lent în activitatea sa de bază ar putea servi drept semnal de avertizare pentru alte companii.

Reducerile planificate de locuri de muncă la ZF ar putea avea, de asemenea, un impact asupra regiunii și a companiilor fondatoare ale companiei, deoarece ZF este un angajator semnificativ. Exemplul ZF arată cum deciziile economice ale unei companii pot avea consecințe de amploare asupra regiunii, angajaților săi și proprietarilor săi. După cum raportează www.capital.de, industria germană a furnizorilor de automobile în ansamblu este considerată a fi sub presiunea furnizorilor internaționali. De asemenea, devine clar că furnizorii germani și-ar putea pierde poziția în top 10 de pe piață.