Finansekspert avslører: Trafikklyskoalisjonen står overfor historisk behov for konsolidering

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

I følge en rapport fra www.faz.net representerer ikke trafikklyskoalisjonens budsjettgap en eksepsjonell budsjettnød ifølge den føderale konstitusjonelle domstolens kjennelse. Tidligere regjeringer har ofte gjort lignende eller større innsats i lignende finanskriser. Et spesielt slående eksempel på dette er året 1982, der konsolideringen av statsbudsjettet nådde 1,18 prosent av bruttonasjonalproduktet (BNP). Dette tilsvarer nesten nøyaktig dagens konsolideringsbehov til trafikklyskoalisjonen, basert på et anslag fra økonom Thiess Büttner. Ifølge dette vil det være et økonomisk gap på 52 milliarder euro det kommende regnskapsåret, som tilsvarer rundt 1,2 prosent av forventet økonomisk produksjon. Som finansekspert kan du utlede at...

Gemäß einem Bericht von www.faz.net, stellt das Haushaltsloch der Ampelkoalition nach dem Urteil des Bundesverfassungsgerichts keine außergewöhnliche Haushaltsnotlage dar. Frühere Regierungen haben in ähnlichen fiskalischen Krisen oft ähnlich große oder größere Kraftanstrengungen auf sich genommen. Ein besonders prägnantes Beispiel dafür ist das Jahr 1982, in dem die Konsolidierung des Staatshaushalts 1,18 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) erreichte. Das entspricht ziemlich genau dem jetzigen Konsolidierungsbedarf der Ampelkoalition, legt man eine Schätzung des Ökonomen Thiess Büttner zugrunde. Danach klafft im kommenden Haushaltsjahr ein Finanzloch von 52 Milliarden Euro, was in etwa 1,2 Prozent der erwarteten Wirtschaftsleistung entspricht. Als Finanzexperte lässt sich daraus ableiten, …
I følge en rapport fra www.faz.net representerer ikke trafikklyskoalisjonens budsjettgap en eksepsjonell budsjettnød ifølge den føderale konstitusjonelle domstolens kjennelse. Tidligere regjeringer har ofte gjort lignende eller større innsats i lignende finanskriser. Et spesielt slående eksempel på dette er året 1982, der konsolideringen av statsbudsjettet nådde 1,18 prosent av bruttonasjonalproduktet (BNP). Dette tilsvarer nesten nøyaktig dagens konsolideringsbehov til trafikklyskoalisjonen, basert på et anslag fra økonom Thiess Büttner. Ifølge dette vil det være et økonomisk gap på 52 milliarder euro det kommende regnskapsåret, som tilsvarer rundt 1,2 prosent av forventet økonomisk produksjon. Som finansekspert kan du utlede at...

Finansekspert avslører: Trafikklyskoalisjonen står overfor historisk behov for konsolidering

I følge en rapport fra www.faz.net, ifølge den føderale konstitusjonelle domstolens kjennelse, representerer ikke trafikklyskoalisjonens budsjettunderskudd en eksepsjonell budsjettnødsituasjon. Tidligere regjeringer har ofte gjort lignende eller større innsats i lignende finanskriser.

Et spesielt slående eksempel på dette er året 1982, der konsolideringen av statsbudsjettet nådde 1,18 prosent av bruttonasjonalproduktet (BNP). Dette tilsvarer nesten nøyaktig dagens konsolideringsbehov til trafikklyskoalisjonen, basert på et anslag fra økonom Thiess Büttner. Ifølge dette vil det være et økonomisk gap på 52 milliarder euro det kommende regnskapsåret, som tilsvarer rundt 1,2 prosent av forventet økonomisk produksjon.

Som finansekspert kan det konkluderes med at nødvendig konsolidering av trafikklyskoalisjonens budsjett ikke er en uvanlig oppgave. Tidligere regjeringer har møtt større utfordringer først og fremst ved å kutte utgifter. Dagens økonomiske situasjon kan kreve tilsvarende tiltak for å redusere underskuddet. Dette kan ha innvirkning på finansmarkedet og økonomien, da kutt i offentlige utgifter og eventuelt skatteøkninger kan påvirke forbruk og investeringsutgifter. Den nøyaktige virkningen vil imidlertid avhenge av de konkrete tiltakene regjeringen vil ta for å konsolidere budsjettet.

Les kildeartikkelen på www.faz.net

Til artikkelen