Økonomiekspert efterlyser højere kompensation til jernbanepassagerer på grund af massive problemer i langdistancetransport.
Ifølge en rapport fra www.tagesspiegel.de var 2023 endnu en gang ikke et godt år for Deutsche Bahn (DB) rejsende. Ifølge en medierapport er andelen af punktlige fjerntog endda faldet yderligere fra 65,5 procent i 2022 til 65,2 procent. Det var især hårdt i Nordrhein-Westfalen, det større Frankfurt am Main-område og langs Rhinen, hvor frekvensen af kørende tog kun var omkring 45 til 47 procent. I det østlige Tyskland var fjerntog dog mere pålidelige. Årsagerne til problemerne i langdistancetransport er overbelastede ruter og forfalden infrastruktur, hvilket fører til mange byggepladser samt problemer med lokomotiver og vogne...
Økonomiekspert efterlyser højere kompensation til jernbanepassagerer på grund af massive problemer i langdistancetransport.
Ifølge en rapport af www.tagesspiegel.de,
I 2023 var det endnu en gang ikke et godt år for Deutsche Bahn (DB) rejsende. Ifølge en medierapport er andelen af punktlige fjerntog endda faldet yderligere fra 65,5 procent i 2022 til 65,2 procent. Det var især hårdt i Nordrhein-Westfalen, det større Frankfurt am Main-område og langs Rhinen, hvor frekvensen af kørende tog kun var omkring 45 til 47 procent. I det østlige Tyskland var fjerntog dog mere pålidelige. Årsagerne til problemerne i langdistancetransport er overbelastede ruter og forfalden infrastruktur, som fører til mange byggepladser og problemer med lokomotiver og vogne. I lyset af disse forsinkelser og begyndelsen af jernbanerenoveringen opfordrede Unionen til en betydelig forhøjelse af kompensationen til jernbanepassagerer i begyndelsen af 2024 ved at øge betalingerne for forsinkelser på op til fire timer til 75 procent af billetprisen.
Som finansekspert analyserer jeg den potentielle effekt af denne udvikling på markedet og den finansielle industri. De stigende forsinkelser i Deutsche Bahns langdistancetjenester kan have en negativ indvirkning på turisme- og rejsemarkedet, da rejsende kan overveje alternative transportformer, hvilket kan påvirke indtægterne fra billetsalget og virksomhedens økonomiske resultater. Derudover kan øgede kompensationsbetalinger til berørte rejsende yderligere øge Deutsche Bahns økonomiske byrde og påvirke dets rentabilitet. Kravet om en forhøjelse af kompensationen fra Unionens side kan også føre til politisk drevne ændringer i kompensationsretningslinjerne, hvilket igen kan påvirke Deutsche Bahns forretningsaktiviteter. Samlet set er der mulighed for, at de igangværende problemer i Deutsche Bahns langdistancetransport vil få økonomisk betydning for virksomheden og markedet som helhed.
Læs kildeartiklen på www.tagesspiegel.de