Οικονομικός εμπειρογνώμονας ζητά υψηλότερες αποζημιώσεις για τους επιβάτες των τρένων λόγω των μαζικών προβλημάτων στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Σύμφωνα με μια αναφορά από το www.tagesspiegel.de, το 2023 για άλλη μια φορά δεν ήταν μια καλή χρονιά για τους ταξιδιώτες της Deutsche Bahn (DB). Σύμφωνα με μια αναφορά των μέσων ενημέρωσης, το ποσοστό των τρένων μεγάλων αποστάσεων έχει μειωθεί ακόμη περισσότερο, από 65,5 τοις εκατό το 2022 σε 65,2 τοις εκατό. Ήταν ιδιαίτερα δύσκολα στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, στην ευρύτερη περιοχή της Φρανκφούρτης επί του Μάιν και κατά μήκος του Ρήνου, όπου το ποσοστό των τρένων στην ώρα τους ήταν μόνο περίπου 45 με 47 τοις εκατό. Στην ανατολική Γερμανία, ωστόσο, τα τρένα μεγάλων αποστάσεων ήταν πιο αξιόπιστα. Τα αίτια των προβλημάτων στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων είναι οι υπερφορτωμένες διαδρομές και οι ερειπωμένες υποδομές, που οδηγούν σε πολλά εργοτάξια καθώς και προβλήματα με μηχανές και βαγόνια...
Οικονομικός εμπειρογνώμονας ζητά υψηλότερες αποζημιώσεις για τους επιβάτες των τρένων λόγω των μαζικών προβλημάτων στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Σύμφωνα με έκθεση του www.tagesspiegel.de,
Το 2023 δεν ήταν και πάλι μια καλή χρονιά για τους ταξιδιώτες της Deutsche Bahn (DB). Σύμφωνα με μια αναφορά των μέσων ενημέρωσης, το ποσοστό των τρένων μεγάλων αποστάσεων έχει μειωθεί ακόμη περισσότερο, από 65,5 τοις εκατό το 2022 σε 65,2 τοις εκατό. Ήταν ιδιαίτερα δύσκολα στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, στην ευρύτερη περιοχή της Φρανκφούρτης επί του Μάιν και κατά μήκος του Ρήνου, όπου το ποσοστό των τρένων στην ώρα τους ήταν μόνο περίπου 45 με 47 τοις εκατό. Στην ανατολική Γερμανία, ωστόσο, τα τρένα μεγάλων αποστάσεων ήταν πιο αξιόπιστα. Τα αίτια των προβλημάτων στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων είναι οι υπερφορτωμένες διαδρομές και οι ερειπωμένες υποδομές, που οδηγούν σε πολλά εργοτάξια και προβλήματα με ατμομηχανές και βαγόνια. Λόγω αυτών των καθυστερήσεων και της έναρξης της ανακαίνισης των σιδηροδρόμων, η Ένωση ζήτησε σημαντική αύξηση των αποζημιώσεων για τους επιβάτες των τρένων στις αρχές του 2024, αυξάνοντας τις πληρωμές για καθυστερήσεις έως και τέσσερις ώρες στο 75 τοις εκατό του ναύλου.
Ως χρηματοοικονομικός εμπειρογνώμονας, αναλύω τον πιθανό αντίκτυπο αυτής της εξέλιξης στην αγορά και στον χρηματοπιστωτικό κλάδο. Οι αυξανόμενες καθυστερήσεις στις υπεραστικές υπηρεσίες της Deutsche Bahn θα μπορούσαν να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην τουριστική και ταξιδιωτική αγορά, καθώς οι ταξιδιώτες μπορεί να εξετάσουν εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς, που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα έσοδα από τις πωλήσεις εισιτηρίων και την οικονομική απόδοση της εταιρείας. Επιπλέον, οι αυξημένες πληρωμές αποζημίωσης στους πληγέντες ταξιδιώτες θα μπορούσαν να αυξήσουν περαιτέρω την οικονομική επιβάρυνση της Deutsche Bahn και να επηρεάσουν την κερδοφορία της. Το αίτημα για αύξηση της αποζημίωσης από την Ένωση θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε πολιτικά προσανατολισμένες αλλαγές στις κατευθυντήριες γραμμές για τις αποζημιώσεις, οι οποίες με τη σειρά τους θα μπορούσαν να επηρεάσουν τις επιχειρηματικές δραστηριότητες της Deutsche Bahn. Συνολικά, υπάρχει πιθανότητα τα συνεχιζόμενα προβλήματα στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων της Deutsche Bahn να έχουν οικονομικό αντίκτυπο στην εταιρεία και στην αγορά συνολικά.
Διαβάστε το άρθρο της πηγής στο www.tagesspiegel.de