Finansų ekspertas ragina didesnes kompensacijas geležinkelių keleiviams dėl didelių problemų tolimųjų reisų transporte.

Finansų ekspertas ragina didesnes kompensacijas geležinkelių keleiviams dėl didelių problemų tolimųjų reisų transporte.

Remiantis ataskaita, kurią pateikė www.tagesspiegel.de,

2023-ieji vėl nebuvo geri metai „Deutsche Bahn“ (DB) keliautojams. Remiantis žiniasklaidos pranešimu, punktualių tolimojo susisiekimo traukinių dalis dar labiau sumažėjo – nuo ​​65,5 procento 2022 metais iki 65,2 procento. Ypač sunku buvo Šiaurės Reine-Vestfalijoje, didesniame Frankfurto prie Maino regione ir prie Reino, kur laiku važiuojančių traukinių rodiklis siekė tik apie 45–47 procentus. Tačiau Rytų Vokietijoje tolimojo susisiekimo traukiniai buvo patikimesni. Tolimųjų reisų transporto problemų priežastys – perkrauti maršrutai ir sunykusi infrastruktūra, dėl kurios atsiranda daug statybų aikštelių, kyla problemų dėl lokomotyvų ir vagonų. Atsižvelgdama į šiuos vėlavimus ir prasidėjusį geležinkelių atnaujinimą, Sąjunga paragino 2024 metų pradžioje gerokai padidinti kompensacijas geležinkelių keleiviams, didinant mokesčius už vėlavimą iki keturių valandų iki 75 procentų bilieto kainos.

Kaip finansų ekspertas analizuoju galimą šios plėtros poveikį rinkai ir finansų sektoriui. Didėjantis „Deutsche Bahn“ tolimojo susisiekimo paslaugų vėlavimas gali turėti neigiamos įtakos turizmo ir kelionių rinkai, nes keliautojai gali apsvarstyti alternatyvius susisiekimo būdus, o tai gali turėti įtakos pajamoms iš bilietų pardavimo ir bendrovės finansiniams rezultatams. Be to, padidintos kompensacijos nukentėjusiems keliautojams galėtų dar labiau padidinti Deutsche Bahn finansinę naštą ir paveikti jos pelningumą. Sąjungos reikalavimas padidinti kompensaciją taip pat gali lemti politinius kompensavimo gairių pokyčius, o tai savo ruožtu gali turėti įtakos Deutsche Bahn verslo veiklai. Apskritai yra tikimybė, kad tebesitęsiančios „Deutsche Bahn“ tolimųjų atstumų transporto problemos turės finansinį poveikį bendrovei ir visai rinkai.