خبير مالي يكشف: ارتفاع أسعار البنزين والديزل وابتكارات أخرى عام 2024

خبير مالي يكشف: ارتفاع أسعار البنزين والديزل وابتكارات أخرى عام 2024

وبحسب تقرير لموقع www.mdr.de، سيتم زيادة ضريبة ثاني أكسيد الكربون إلى 45 يورو لكل طن من ثاني أكسيد الكربون المنبعث، مما سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار في محطة الوقود. علاوة على ذلك، يجب أن يكون لدى جميع المواطنين داخل الاتحاد الأوروبي رخصة قيادة موحدة على شكل بطاقة بلاستيكية. ومن المتوقع أيضًا تقديم فئات جديدة لتأمين المركبات وإدخال الصناديق السوداء للسيارات. وبالإضافة إلى ذلك، يتم تطبيق معايير جديدة للانبعاثات وإدخال حصة من الغازات الدفيئة لتشجيع السيارات الكهربائية البحتة. وقد تم إيقاف المكافأة البيئية للسيارات الكهربائية بشكل مؤقت، وسوف تدخل رسوم ثاني أكسيد الكربون الإضافية على رسوم المرور للشاحنات التي تزيد حمولتها عن 3.5 طن حيز التنفيذ اعتبارا من الأول من يوليو/تموز 2024. كما يضع تعديل قانون طاقة البناء معايير جديدة للتدفئة الصديقة للمناخ.

وستؤدي زيادة ضريبة ثاني أكسيد الكربون إلى 45 يورو للطن إلى ارتفاع الأسعار في محطات الوقود، الأمر الذي من شأنه أن يخلق حافزا للمستهلكين للتحول إلى بدائل أكثر ملاءمة للمناخ. وقد يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية ويؤثر على مبيعات مركبات البنزين والديزل التقليدية.

قد يؤدي استبدال رخص القيادة القديمة بالصيغة الجديدة للاتحاد الأوروبي إلى زيادة الحاجة إلى العمليات البيروقراطية والدعم اللوجستي. وقد يؤثر ذلك على الوكالات الحكومية والمطابع والشركات الأخرى المشاركة في هذه العملية.

إن إدخال الصناديق السوداء للسيارات والتحول إلى الإطارات الشتوية التي تحمل رمز "جبال الألب" سيشكل تحديات جديدة لصناعة السيارات ومصنعي الإطارات حيث ستكون التعديلات الفنية وتغييرات المنتج ضرورية.

يمكن لحصة الغازات الدفيئة الجديدة لدعم السيارات الكهربائية النقية أن تخلق المزيد من الحوافز للمصنعين لإنتاج وبيع السيارات الكهربائية من أجل الاستفادة من المكافآت المالية.

يمكن أن يكون للوقف المخصص للمكافأة البيئية للسيارات الكهربائية تأثير قصير المدى على الطلب على السيارات الكهربائية حيث يعتمد المشترون المحتملون على الحوافز الحكومية لتسهيل عمليات الشراء.

إن فرض رسوم إضافية على الكربون على رسوم مرور الشاحنات التي تزيد حمولتها عن 3.5 طن يمكن أن يؤدي إلى تغييرات في صناعة الخدمات اللوجستية والنقل حيث تبحث الشركات عن طرق لتحسين تكاليف التشغيل.

يمكن أن يؤدي تعديل قانون طاقة البناء إلى زيادة التركيز على الطاقات المتجددة وأنظمة التدفئة الصديقة للمناخ، والتي يمكن أن يكون لها تأثير إيجابي على الطلب على التقنيات والخدمات المقابلة.