Οικονομικός εμπειρογνώμονας αποκαλύπτει: Αύξηση των τιμών για τη βενζίνη και το ντίζελ καθώς και άλλες καινοτομίες το 2024

Οικονομικός εμπειρογνώμονας αποκαλύπτει: Αύξηση των τιμών για τη βενζίνη και το ντίζελ καθώς και άλλες καινοτομίες το 2024

Σύμφωνα με δημοσίευμα του www.mdr.de, ο φόρος CO2 θα αυξηθεί στα 45 ευρώ ανά τόνο εκπεμπόμενου διοξειδίου του άνθρακα, γεγονός που θα οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές στο πρατήριο. Επιπλέον, όλοι οι πολίτες εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να διαθέτουν ενιαία άδεια οδήγησης σε μορφή πλαστικής κάρτας. Αναμένονται επίσης νέες κατηγορίες τύπων για την ασφάλιση οχημάτων και η εισαγωγή μαύρων κουτιών για αυτοκίνητα. Επιπλέον, ισχύουν νέα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων και η εισαγωγή ποσόστωσης GHG για την προώθηση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Το περιβαλλοντικό μπόνους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σταμάτησε ad hoc και μια πρόσθετη χρέωση CO2 στα διόδια για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2024. Η τροποποίηση του νόμου περί ενέργειας κτιρίων θέτει επίσης νέα πρότυπα για θέρμανση φιλική προς το κλίμα.

Η αύξηση του φόρου CO2 στα 45 ευρώ ανά τόνο θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών στο βενζινάδικο, γεγονός που θα δημιουργήσει κίνητρο στους καταναλωτές να στραφούν σε πιο φιλικές προς το κλίμα εναλλακτικές λύσεις. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και να επηρεάσει τις πωλήσεις παραδοσιακών οχημάτων βενζίνης και ντίζελ.

Η ανταλλαγή παλαιών αδειών οδήγησης με τη νέα μορφή της ΕΕ μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη ανάγκη για γραφειοκρατικές διαδικασίες και υλικοτεχνική υποστήριξη. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει κυβερνητικές υπηρεσίες, εκτυπωτές και άλλες εταιρείες που εμπλέκονται σε αυτήν τη διαδικασία.

Η εισαγωγή των μαύρων κουτιών για αυτοκίνητα και η μετάβαση στα χειμερινά ελαστικά με το σύμβολο «Alpine» θα παρουσιάσει την αυτοκινητοβιομηχανία και τους κατασκευαστές ελαστικών με νέες προκλήσεις, καθώς θα απαιτούνται τεχνικές προσαρμογές και αλλαγές προϊόντων.

Η νέα ποσόστωση GHG για τη στήριξη αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσε να δημιουργήσει περισσότερα κίνητρα στους κατασκευαστές να παράγουν και να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα προκειμένου να επωφεληθούν από τις οικονομικές ανταμοιβές.

Η ad hoc παύση του περιβαλλοντικού μπόνους για ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να έχει βραχυπρόθεσμο αντίκτυπο στη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι δυνητικοί αγοραστές βασίζονται στα κρατικά κίνητρα για τη διευκόλυνση των αγορών.

Η εισαγωγή επιβάρυνσης άνθρακα στα διόδια για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων θα μπορούσε να φέρει αλλαγές στον κλάδο της εφοδιαστικής και των μεταφορών, καθώς οι εταιρείες αναζητούν τρόπους βελτιστοποίησης του λειτουργικού τους κόστους.

Η τροποποίηση του νόμου περί ενέργειας κτιρίων θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένη εστίαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στα φιλικά προς το κλίμα συστήματα θέρμανσης, τα οποία θα μπορούσαν ενδεχομένως να έχουν θετικό αντίκτυπο στη ζήτηση για αντίστοιχες τεχνολογίες και υπηρεσίες.