Pénzügyi szakértő elárulja: Emelkedő benzin- és gázolajárak, valamint egyéb újdonságok 2024-ben

Pénzügyi szakértő elárulja: Emelkedő benzin- és gázolajárak, valamint egyéb újdonságok 2024-ben

A www.mdr.de beszámolója szerint a CO2-adót a kibocsátott szén-dioxid tonnájánként 45 euróra emelik, ami magasabb árakhoz vezet a benzinkútnál. Ezenkívül az Európai Unión belül minden polgárnak egységes, plasztikkártya formátumú vezetői engedéllyel kell rendelkeznie. Új típusú osztályok a gépjármű-biztosításoknál és az autók fekete dobozainak bevezetése is várható. Ezen túlmenően új kibocsátási normák és a tisztán elektromos járművek támogatását célzó üvegházhatásúgáz-kvóta bevezetése is érvényesül. A villanyautók környezetvédelmi bónuszát ad hoc módon leállították, 2024. július 1-től pedig a 3,5 tonnánál nehezebb teherautók útdíjának CO2-pótléka lép életbe. Az épületenergetikai törvény módosítása a klímabarát fűtésre is új mércét állít fel.

A CO2-adó tonnánkénti 45 euróra emelése a benzinkút árának emelkedését vonja maga után, ami arra ösztönzi a fogyasztókat, hogy klímabarátabb alternatívákra váltsanak. Ez növelheti az elektromos járművek iránti keresletet, és hatással lehet a hagyományos benzin- és dízeljárművek értékesítésére.

A régi vezetői engedélyek új uniós formátumra cseréje megnövekedett bürokratikus folyamatok és logisztikai támogatás iránti igényt eredményezhet. Ez hatással lehet a kormányzati szervekre, a nyomdákra és a folyamatban részt vevő más vállalatokra.

Az autók fekete dobozainak bevezetése és az „Alpesi” szimbólummal ellátott téli abroncsokra való átállás új kihívások elé állítja az autóipart és a gumiabroncs-gyártókat, mivel műszaki kiigazításokra és termékmódosításokra lesz szükség.

A tisztán elektromos járműveket támogató új ÜHG-kvóta több ösztönzést teremthet a gyártók számára, hogy elektromos járműveket gyártsanak és értékesítsenek annak érdekében, hogy részesüljenek a pénzügyi előnyökből.

Az elektromos járművek környezetvédelmi bónuszának ad hoc leállítása rövid távú hatással lehet az elektromos járművek iránti keresletre, mivel a potenciális vásárlók állami ösztönzőkre támaszkodnak a vásárlás megkönnyítése érdekében.

A 3,5 tonnánál nehezebb teherautók úthasználati díjára kivetett szén-dioxid-pótdíj bevezetése változásokat hozhat a logisztikai és szállítási ágazatban, mivel a vállalatok működési költségeik optimalizálásának módjait keresik.

Az épületenergetikai törvény módosítása a megújuló energiákra és a klímabarát fűtési rendszerekre való fokozottabb összpontosításhoz vezethet, ami potenciálisan pozitív hatással lehet a megfelelő technológiák és szolgáltatások iránti keresletre.