Finanšu eksperts atklāj: benzīna un dīzeļdegvielas cenu kāpums, kā arī citi jauninājumi 2024. gadā

Finanšu eksperts atklāj: benzīna un dīzeļdegvielas cenu kāpums, kā arī citi jauninājumi 2024. gadā

Saskaņā ar www.mdr.de ziņojumu CO2 nodoklis tiks palielināts līdz 45 eiro par tonnu emitētās ogļskābās gāzes, kas novedīs pie cenu kāpuma degvielas uzpildes stacijā. Turklāt visiem Eiropas Savienības pilsoņiem ir jābūt vienotai vadītāja apliecībai plastikāta kartes formātā. Gaidāmas arī jaunas tipa klases transportlīdzekļu apdrošināšanai un melno kastu ieviešana automašīnām. Turklāt tiek piemēroti jauni emisiju standarti un SEG kvotas ieviešana, lai veicinātu tīri elektriskos transportlīdzekļus. Vides piemaksa elektromobiļiem tika pārtraukta ad hoc, un no 2024. gada 1. jūlija stāsies spēkā CO2 piemaksa par nodevu kravas automašīnām virs 3,5 tonnām. Ēku enerģētikas likuma grozījumi nosaka arī jaunus standartus klimatam draudzīgai apkurei.

CO2 nodokļa palielināšana līdz 45 eiro par tonnu izraisīs cenu pieaugumu degvielas uzpildes stacijā, kam vajadzētu radīt stimulu patērētājiem pāriet uz klimatam draudzīgākām alternatīvām. Tas varētu palielināt pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem un ietekmēt tradicionālo benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu pārdošanu.

Veco vadītāja apliecību apmaiņa pret jauno ES formātu var radīt lielāku vajadzību pēc birokrātiskiem procesiem un loģistikas atbalsta. Tas var ietekmēt valsts aģentūras, printerus un citus šajā procesā iesaistītos uzņēmumus.

Melno kastu ieviešana automašīnām un pāreja uz ziemas riepām ar “Alpu” simbolu autobūves nozarei un riepu ražotājiem būs jauni izaicinājumi, jo būs nepieciešamas tehniskas korekcijas un produktu izmaiņas.

Jaunā SEG kvota tīri elektrisko transportlīdzekļu atbalstam varētu radīt lielāku stimulu ražotājiem ražot un pārdot elektriskos transportlīdzekļus, lai gūtu labumu no finansiālām atlīdzībām.

Vides piemaksas ad hoc apturēšana elektriskajiem transportlīdzekļiem varētu īstermiņā ietekmēt pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, jo ​​potenciālie pircēji paļaujas uz valdības stimuliem, lai atvieglotu pirkumus.

Oglekļa piemaksas ieviešana nodevām kravas automašīnām, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas, varētu radīt izmaiņas loģistikas un transporta nozarē, jo uzņēmumi meklē veidus, kā optimizēt savas darbības izmaksas.

Ēku enerģētikas likuma grozījumi varētu palielināt uzmanību uz atjaunojamiem energoresursiem un klimatam draudzīgām apkures sistēmām, kas potenciāli varētu pozitīvi ietekmēt pieprasījumu pēc atbilstošām tehnoloģijām un pakalpojumiem.