Athéni repülőtér: Kapacitástúllépés és tervezett bővítési szakaszok – a pénzügyi hatás
A www.aerotelegraph.com jelentése szerint az athéni repülőtér tavaly csaknem 2,2 millióval több utast fogadott a megengedettnél. Az üzemeltető cég ezért háromlépcsős terjeszkedést tervez, hogy lépést tartson a növekvő igényekkel. Az athéni Eleftherios Venizelos repülőteret, amely 2001-ben váltotta fel a régi Ellinikon repülőteret, három szakaszban kívánják bővíteni, hogy megfeleljen a növekvő keresletnek. A repülőteret jelenleg 26 millió utas befogadására tervezték, tavaly azonban 28,2 millió utast fogadtak. A kapacitáskorlát 2045-ben várhatóan 50 millió utasra emelkedik. A bővítés első szakaszában a…

Athéni repülőtér: Kapacitástúllépés és tervezett bővítési szakaszok – a pénzügyi hatás
A jelentés szerint www.aerotelegraph.com,
Az athéni repülőtér tavaly csaknem 2,2 millióval több utast fogadott a megengedettnél. Az üzemeltető cég ezért háromlépcsős terjeszkedést tervez, hogy lépést tartson a növekvő igényekkel.
Az athéni Eleftherios Venizelos repülőteret, amely 2001-ben váltotta fel a régi Ellinikon repülőteret, három szakaszban kívánják bővíteni, hogy megfeleljen a növekvő keresletnek. A repülőteret jelenleg 26 millió utas befogadására tervezték, tavaly azonban 28,2 millió utast fogadtak. A kapacitáskorlát 2045-ben várhatóan 50 millió utasra nő.
A 2018-ban kezdődött és a járvány miatt átmenetileg leállított bővítés első szakaszában a terminál területét 81 ezer négyzetméterrel bővítik. Új beszállási területeket, kibővített check-in területet és nagyobb poggyászfelvételi területet terveznek. Ennek a szakasznak a költségét körülbelül 650 millió euróra becsülik.
A bővítés második szakasza várhatóan 2027-ben kezdődik, amikor a repülőtér 31,35 millió utast fog fogadni. Ez a szakasz a terminál bővítését, a közúthálózat bővítését és további parkolóházak építését foglalja magában. A becsült költség több mint 700 millió euró.
A második terminál építését csak a harmadik ütemben tervezik, amely 36 milliós utasforgalommal indul. Erre akkor lesz szükség, ha két éven belül 38 millió utasra történő növekedés várható. Ennek a szakasznak a költségeit még nem számszerűsítették.
A bővítési tervek ellenére nem tervezik, hogy a repülőtérnek további területet kellene szereznie. A tervek azt feltételezik, hogy a meglévő futópályák elegendőek lesznek, mivel úgy vannak kialakítva, hogy párhuzamosan üzemeltethetők legyenek.
Az athéni repülőtér bővítése mutatja a légi közlekedés növekvő jelentőségét Görögországban, és azt, hogy az infrastruktúrát hozzá kell igazítani a növekvő utasszámhoz.
Ez a hatalmas bővülés várhatóan a pénzügyi piacra is hatással lesz, hiszen magán- és állami intézmények egyaránt nagy beruházásokat hajtanak végre. A repülőtér-bővítés az egész athéni régióban is gazdasági élénkítést jelenthet azáltal, hogy munkahelyeket teremt és elősegíti a gazdasági növekedést a térségben.
Összességében az athéni repülőtér bővítési tervei határozottan jelzik a görögországi légi forgalom folyamatos növekedését, és potenciálisan pozitív hatást gyakorolhatnak a gazdaságra és a pénzügyi piacra.
Olvassa el a forrás cikket a www.aerotelegraph.com oldalon