Aeroporto de Atenas: Capacidade excedida e fases de expansão planeadas - o impacto financeiro
De acordo com um relatório da www.aerotelegraph.com, o Aeroporto de Atenas recebeu quase 2,2 milhões de passageiros a mais do que a capacidade permitida no ano passado. A empresa operacional está, portanto, planejando uma expansão em três estágios para acompanhar o aumento da demanda. O Aeroporto Eleftherios Venizelos em Atenas, que substituiu o antigo Aeroporto Ellinikon em 2001, será ampliado em três fases para fazer face ao aumento da procura. O aeroporto está atualmente projetado para acomodar 26 milhões de passageiros, mas no ano passado movimentou 28,2 milhões de viajantes. O limite de capacidade deverá aumentar para 50 milhões de passageiros em 2045. Na primeira fase da expansão, o…

Aeroporto de Atenas: Capacidade excedida e fases de expansão planeadas - o impacto financeiro
De acordo com um relatório de www.aerotelegraph.com,
O Aeroporto de Atenas recebeu quase 2,2 milhões de passageiros a mais do que a capacidade permitida no ano passado. A empresa operacional está, portanto, planejando uma expansão em três estágios para acompanhar o aumento da demanda.
O Aeroporto Eleftherios Venizelos em Atenas, que substituiu o antigo Aeroporto Ellinikon em 2001, será ampliado em três fases para fazer face ao aumento da procura. O aeroporto está atualmente projetado para acomodar 26 milhões de passageiros, mas no ano passado movimentou 28,2 milhões de viajantes. Espera-se que o limite de capacidade aumente para 50 milhões de passageiros em 2045.
Na primeira fase da expansão, iniciada em 2018 e temporariamente interrompida devido à pandemia, a área do terminal será ampliada em 81 mil metros quadrados. Estão previstas novas áreas de embarque, uma área de check-in ampliada e uma área maior de retirada de bagagens. Os custos desta fase estão estimados em cerca de 650 milhões de euros.
A segunda fase da expansão está prevista para começar em 2027, quando o aeroporto receberá 31,35 milhões de passageiros. Esta fase inclui a ampliação do terminal, a ampliação da rede rodoviária pública e a construção de parques de estacionamento adicionais. Os custos estimados são superiores a 700 milhões de euros.
A construção de um segundo terminal está prevista apenas na terceira fase, que terá início com um volume de passageiros de 36 milhões de viajantes. Isto será necessário se se esperar um aumento para 38 milhões de passageiros dentro de dois anos. Os custos desta fase ainda não foram quantificados.
Apesar destes planos de expansão, não há planos para que o aeroporto tenha que adquirir espaço adicional. Os planos pressupõem que as pistas existentes serão suficientes, uma vez que foram concebidas para poderem funcionar em paralelo.
A expansão do Aeroporto de Atenas mostra a importância crescente do transporte aéreo na Grécia e a necessidade de adaptar a infra-estrutura ao crescente número de passageiros.
Espera-se também que esta expansão massiva tenha impacto no mercado financeiro, uma vez que grandes investimentos serão feitos por instituições públicas e privadas. A expansão do aeroporto também poderá trazer estímulo económico a toda a região de Atenas, criando empregos e impulsionando o crescimento económico na área.
Globalmente, os planos de expansão do Aeroporto de Atenas são uma forte indicação do crescimento contínuo do tráfego aéreo na Grécia e têm potencial para ter um impacto positivo na economia e no mercado financeiro.
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