Lentojen hinnat Saksassa nousevat: matkustajat maksavat nyt enemmän!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Lentolippujen hinnat jatkavat nousuaan Saksassa. Tutkimukset osoittavat syitä ja vaikutuksia matkustajiin koronakriisin jälkeen.

Flugticketpreise in Deutschland steigen weiter. Untersuchungen zeigen Ursachen und Auswirkungen auf Reisende seit der Corona-Krise.
Lentolippujen hinnat jatkavat nousuaan Saksassa. Tutkimukset osoittavat syitä ja vaikutuksia matkustajiin koronakriisin jälkeen.

Lentojen hinnat Saksassa nousevat: matkustajat maksavat nyt enemmän!

Saksan lentoliikenteessä matkustajien on odotettava lippujen hintojen nousua. German Aerospace Centerin (DLR) nykyinen tutkimus osoittaa, että lentolippujen hinnat ovat nousseet jatkuvasti koronakriisin jälkeen. Tämä kehitys ei koske vain perinteisiä lentoyhtiöitä, vaan myös halpalentoyhtiöitä, jotka myös veloittavat korkeampia hintoja. Hintojen nousuun vaikuttavat monet tekijät: lentojen pula, korkeat maksut ja verot ovat pääasiallisia syitä alan kustannusräjähdysmäiseen nousuun. Viime vuoden aikana esimerkiksi Ryanair on nostanut keskihintansa 66 eurosta 80 euroon, kun taas Eurowingsin hinnat ovat nousseet 110 eurosta 130 euroon. Vain Wizz Air alentaa hintojaan 94 eurosta 67 euroon.

Myös Saksan lentoasemilla sovellettavat valtion verot vaikuttavat hintakehitykseen. Esimerkiksi Frankfurt veloittaa 58,60 euron maksun matkustajalta, kun taas München ja Hannover seuraavat 49,06 ja 42,13 euroa. Berliini-Brandenburg on suhteellisen halpa 22,23 euroa. Lippujen hintojen noususta huolimatta Saksan lentoliikenne ei ole täysin elpynyt viisi vuotta pandemian jälkeen. Istuinten saatavuus on 93 prosenttia vuoden 2019 tasosta, kun taas Euroopassa keskimäärin 10 prosenttia korkeampi.

Lentoyhtiöiden haasteet

Saksan ilmailuteollisuuden liiton (BDL) puheenjohtaja Jens Bischof on huolissaan tilanteesta. Hän korostaa, että lentoyhtiöt kohtaavat huomattavia kustannusten nousuja, jotka niiden on siirrettävä asiakkaille. Tammikuussa 2025 lentoasemien turvatarkastusten maksukattoa nostetaan 10 eurosta 15 euroon matkustajaa kohden, mikä lisää kustannuksia entisestään. Lentoyhtiöt tienaavat keskimäärin vain 5-10 euroa matkustajaa kohden, mikä pahentaa entisestään yritysten taloudellista tilannetta.

Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary on tyytymätön Saksan korkeisiin sijaintikustannuksiin ja kuvailee maata "ilmailuhautausmaaksi". Kannattavuuden säilyttämiseksi Ryanair aikoo siirtää lentokoneita halvempien kustannusten markkinoille. Lentoyhtiö on myös ilmoittanut kaksinkertaistavansa kapasiteettinsa Saksassa, jos Saksan valtio leikkaa kustannuksia.

Matkustaminen kuluttajien säädöt

Lippujen hinnat ovat erittäin dynaamisia ja vaihtelevat varausajankohdan mukaan. Lyhyellä aikavälillä hinnat vaihtelevat Wizz Airin 119 euron ja Eurowingsin 169 euron välillä. Pitkällä aikavälillä matkustajat voivat lentää Ryanairin kanssa vain 46 eurolla, kun taas Eurowings veloittaa vastaavalta ajalta 90 euroa.

Lentoyhtiöiden kohtaamat haasteet ovat johtaneet muutoksiin varaustilanteessa ja hinnoittelussa. Lufthansa-konserni on korostanut Euroopan lentoliikenteen vaikeaa tilannetta liittokansleri Olaf Scholzille ja EU:n komission puheenjohtajalle Ursula von der Leyenille lähettämässään palokirjeessä. Ala on yhä enemmän poliittisen keskustelun kohteena, erityisesti mitä tulee mahdollisiin toimenpiteisiin kilpailuedellytysten parantamiseksi Saksassa.