De vluchtprijzen in Duitsland stijgen: passagiers betalen nu meer!

De vluchtprijzen in Duitsland stijgen: passagiers betalen nu meer!

In het Duitse luchtverkeer moeten reizigers rekening houden met stijgende ticketprijzen. Uit een actueel onderzoek van het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) blijkt dat de prijzen van vliegtickets sinds de Corona-crisis voortdurend stijgen. Deze ontwikkeling treft niet alleen traditionele luchtvaartmaatschappijen, maar ook goedkope luchtvaartmaatschappijen, die ook hogere prijzen hanteren. Verschillende factoren veroorzaken prijsstijgingen: een tekort aan vluchten, hoge vergoedingen en belastingen zijn de belangrijkste oorzaken van de kostenexplosie in de sector. Het afgelopen jaar heeft Ryanair bijvoorbeeld zijn gemiddelde kosten verhoogd van 66 euro naar 80 euro, terwijl de prijzen van Eurowings zijn gestegen van 110 euro naar 130 euro. Alleen Wizz Air verlaagt zijn prijzen van 94 euro naar 67 euro.

Ook de overheidsbelastingen die gelden op Duitse luchthavens dragen bij aan de prijsontwikkelingen. Frankfurt rekent bijvoorbeeld een vergoeding van 58,60 euro per passagier, terwijl München en Hannover volgen met 49,06 euro en 42,13 euro. Berlijn-Brandenburg is met 22,23 euro relatief goedkoop. Ondanks de stijgende ticketprijzen is het Duitse luchtverkeer vijf jaar na de pandemie nog niet volledig hersteld. De beschikbaarheid van zitplaatsen ligt op 93 procent van het niveau van 2019, terwijl Europa gemiddeld 10 procent hoger ligt.

De uitdagingen van de luchtvaartmaatschappijen

Jens Bischof, voorzitter van de Federale Vereniging van de Duitse Luchtvaartindustrie (BDL), uit zijn bezorgdheid over de situatie. Hij benadrukt dat luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met aanzienlijke kostenstijgingen die zij moeten doorberekenen aan klanten. Vanaf januari 2025 wordt het tariefplafond voor veiligheidscontroles op luchthavens verhoogd van 10 naar 15 euro per passagier, waardoor de kosten verder zullen stijgen. Luchtvaartmaatschappijen verdienen gemiddeld slechts tussen de vijf en tien euro per passagier, wat de economische situatie van de bedrijven verder verslechtert.

Ryanair-topman Michael O’Leary is ontevreden over de hoge locatiekosten in Duitsland en omschrijft het land als een ‘luchtvaartkerkhof’. Om winstgevend te blijven, is Ryanair van plan vliegtuigen naar goedkopere markten te verplaatsen. De luchtvaartmaatschappij heeft ook aangekondigd dat zij haar capaciteit in Duitsland zal verdubbelen als de Duitse staat de kosten verlaagt.

Reizende consumentenaanpassingen

Ticketprijzen zijn zeer dynamisch en variëren afhankelijk van het moment van boeking. Op korte termijn variëren de prijzen tussen 119 euro voor Wizz Air en 169 euro voor Eurowings. Op de lange termijn kunnen reizigers al vanaf 46 euro met Ryanair vliegen, terwijl Eurowings voor een vergelijkbare periode 90 euro rekent.

De uitdagingen waarmee luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd, hebben geleid tot veranderingen in de boekingssituatie en prijzen. De Lufthansa Group heeft de moeilijke situatie van het Europese luchtverkeer benadrukt in een brandbrief aan bondskanselier Olaf Scholz en voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen. De industrie wordt steeds meer het middelpunt van de politieke discussie, vooral met betrekking tot mogelijke maatregelen om de concurrentieomstandigheden in Duitsland te verbeteren.