Os preços dos voos na Alemanha estão a subir: os passageiros pagam agora mais!

Os preços dos voos na Alemanha estão a subir: os passageiros pagam agora mais!

No tráfego aéreo alemão, os viajantes devem esperar um aumento nos preços dos bilhetes. Um estudo recente do Centro Aeroespacial Alemão (DLR) mostra que os preços dos bilhetes de avião têm aumentado continuamente desde a crise da Corona. Esta evolução não afecta apenas as companhias aéreas tradicionais, mas também as companhias aéreas de baixo custo, que também cobram preços mais elevados. Vários factores dão origem a aumentos de preços: a escassez de voos, taxas e impostos elevados são as principais causas da explosão de custos na indústria. No último ano, por exemplo, a Ryanair aumentou o seu custo médio de 66 euros para 80 euros, enquanto os preços da Eurowings aumentaram de 110 euros para 130 euros. Só a Wizz Air baixa os seus preços de 94 euros para 67 euros.

Os impostos governamentais aplicáveis ​​nos aeroportos alemães também contribuem para a evolução dos preços. Frankfurt, por exemplo, cobra uma taxa de 58,60 euros por passageiro, enquanto Munique e Hanôver seguem com 49,06 euros e 42,13 euros. Berlim-Brandemburgo é comparativamente barato, custando 22,23 euros. Apesar do aumento dos preços dos bilhetes, o tráfego aéreo alemão não recuperou totalmente cinco anos após a pandemia. A disponibilidade de assentos está em 93% dos níveis de 2019, enquanto a Europa é em média 10% superior.

Os desafios das companhias aéreas

Jens Bischof, presidente da Associação Federal da Indústria de Aviação Alemã (BDL), expressa preocupação com a situação. Ele enfatiza que as companhias aéreas enfrentam aumentos de custos significativos que devem repassar aos clientes. A partir de janeiro de 2025, o limite máximo das taxas para controlos de segurança nos aeroportos será aumentado de 10 para 15 euros por passageiro, o que aumentará ainda mais os custos. As companhias aéreas ganham em média apenas entre cinco e dez euros por passageiro, o que agrava ainda mais a situação económica das empresas.

O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, está insatisfeito com os elevados custos de localização na Alemanha e descreve o país como um “cemitério da aviação”. Para continuar a ser rentável, a Ryanair planeia transferir aeronaves para mercados de custos mais baixos. A companhia aérea também anunciou que duplicará a sua capacidade na Alemanha se o Estado alemão reduzir custos.

Ajustes do consumidor viajante

Os preços dos ingressos são muito dinâmicos e variam dependendo do momento da reserva. No curto prazo, os preços variam entre os 119 euros para a Wizz Air e os 169 euros para a Eurowings. A longo prazo, os viajantes podem voar com a Ryanair por apenas 46 euros, enquanto a Eurowings cobra 90 euros por um período semelhante.

Os desafios enfrentados pelas companhias aéreas levaram a mudanças na situação das reservas e nos preços. O Grupo Lufthansa destacou a difícil situação do tráfego aéreo europeu numa carta incendiária ao Chanceler Olaf Scholz e à Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. A indústria está a tornar-se cada vez mais o foco da discussão política, especialmente no que diz respeito a possíveis medidas para melhorar as condições competitivas na Alemanha.