Тарифи за самолети: Delta и Lufthansa се борят с креативни трикове!

Тарифи за самолети: Delta и Lufthansa се борят с креативни трикове!

Тарифният конфликт между САЩ и ЕС продължава да носи нови предизвикателства за авиокомпаниите и производителите. Ед Бастиан, главен изпълнителен директор на Delta Air Lines, наскоро подчерта, че неговата компания няма да купува самолети Airbus, докато са наложени високи мита. Според Бастиан тези тарифи биха поставили под въпрос икономическата жизнеспособност на новите машини. В този контекст европейски авиокомпании като Lufthansa, които също са засегнати от тарифите за самолетите на Boeing, гърмят за подобни решения.

И двете страни на Атлантическия океан търсят креативни начини за преодоляване на проблемите. Delta Air Lines измисли нетрадиционна тактика: новите самолети се декларират като използвани. Един пример показва това впечатляващо: нов A350-900 беше излетян от Тулуза до Токио, преди да отлети за САЩ, за да се счита за използван в международния трафик. Това дава на Delta начин да избегне плащането на високи тарифи, въпреки че остава неясно колко дълго американските власти ще приемат тази вратичка.

Предизвикателства пред Lufthansa и Boeing

Lufthansa е изправена пред предизвикателства, подобни на Delta. За да избегне митата за самолетите на Boeing, авиокомпанията планира да регистрира новите си самолети в Швейцария. Търговският конфликт обаче има и преки последици за самолетите на Lufthansa, които вече са в САЩ. Понастоящем във фабриката в Сиатъл има 15 завършени Boeing 787, като основната причина за прекъсването са закъсненията в тестовете за безопасност за нови седалки. Тези закъснения пречат на Lufthansa да пусне в експлоатация новите си самолети за дълги разстояния, принуждавайки авиокомпанията да разчита на по-стари, чувствителни към поддръжката и по-малко ефективни самолети.

Гледайки напред, делегация на борда на Lufthansa наскоро проведе дискусии в Чарлстън за ускоряване на процеса. Грация Витадини, главен технологичен директор на Lufthansa, съобщи за „добър напредък“ в преговорите. Но въпреки тези положителни тонове, несигурността остава вездесъща в индустрията.

Глобално въздействие върху индустрията

Тарифният конфликт между САЩ и Китай също има далечни последици. Китай обяви, че вече няма да купува самолети Boeing. Това решение идва в момент, когато Apple, технологичният гигант, е силно засегнат от търговския спор между САЩ и Китай. За да избегне тарифните заплахи, Apple премества производството си в Индия. В Бангалор се изгражда голяма фабрика, която ще обхваща площ от 1,2 милиона квадратни метра като част от проекта Elephant. Индия се оказва привлекателно място, тъй като страната е до голяма степен пощадена от различни тарифни заплахи.

Развитието в секторите на авиацията и технологиите показва колко взаимосвързани са глобалните икономически динамики. Докато компаниите намират креативни начини да се адаптират към новите условия, несигурността около тарифната политика и нейното въздействие остава ключов проблем.

Това съобщава BR.de Високите тарифи за самолетите се възприемат от авиокомпаниите като сериозен проблем. Също така статията от Süddeutsche.de подчертава предизвикателствата пред участниците в индустрията и показва, че търговските отношения остават напрегнати.