Τιμές αεροσκαφών: Δέλτα και Lufthansa τσακώνονται με δημιουργικά κόλπα!

Τιμές αεροσκαφών: Δέλτα και Lufthansa τσακώνονται με δημιουργικά κόλπα!

Η σύγκρουση δασμών μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΕ εξακολουθεί να φέρνει νέες προκλήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες και τους κατασκευαστές. Ο Ed Bastian, Διευθύνων Σύμβουλος της Delta Air Lines, τόνισε πρόσφατα ότι η εταιρεία του δεν θα αγοράσει αεροσκάφη Airbus ενώ επιβάλλονται υψηλοί δασμοί. Σύμφωνα με τον Bastian, αυτοί οι δασμοί θα αμφισβητούσαν την οικονομική βιωσιμότητα των νέων μηχανών. Σε αυτό το πλαίσιο, ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa, που επηρεάζονται επίσης από τους δασμούς στα αεροσκάφη Boeing, βροντοφωνάζουν για παρόμοιες λύσεις.

Και οι δύο πλευρές του Ατλαντικού αναζητούν δημιουργικούς τρόπους για να ξεπεράσουν τα προβλήματα. Η Delta Air Lines έχει καταλήξει σε μια αντισυμβατική τακτική: τα νέα αεροσκάφη δηλώνονται ως μεταχειρισμένα. Ένα παράδειγμα το δείχνει εντυπωσιακά: Ένα νέο A350-900 πέταξε από την Τουλούζη στο Τόκιο πριν πετάξει για τις ΗΠΑ προκειμένου να θεωρηθεί ότι χρησιμοποιείται στη διεθνή κυκλοφορία. Αυτό δίνει στη Delta έναν τρόπο να αποφύγει την πληρωμή υψηλών δασμών, αν και παραμένει ασαφές για πόσο καιρό οι αρχές των ΗΠΑ θα αποδεχτούν αυτό το κενό.

Προκλήσεις για τη Lufthansa και την Boeing

Η Lufthansa αντιμετωπίζει παρόμοιες προκλήσεις με τη Delta. Προκειμένου να αποφύγει τους δασμούς στα αεροσκάφη Boeing, η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να ταξινομήσει το νέο της αεροσκάφος στην Ελβετία. Ωστόσο, η εμπορική σύγκρουση έχει επίσης άμεσες συνέπειες για τα αεροσκάφη της Lufthansa που βρίσκονται ήδη στις ΗΠΑ. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 15 ολοκληρωμένα Boeing 787 στο εργοστάσιο του Σιάτλ, με τις καθυστερήσεις στις δοκιμές ασφαλείας για νέες θέσεις να είναι η κύρια αιτία του χρόνου διακοπής λειτουργίας. Αυτές οι καθυστερήσεις εμποδίζουν τη Lufthansa να θέσει σε λειτουργία τα νέα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων, αναγκάζοντας την αεροπορική εταιρεία να βασίζεται σε παλαιότερα, ευαίσθητα στη συντήρηση και λιγότερο αποδοτικά αεροσκάφη.

Κοιτάζοντας το μέλλον, μια αντιπροσωπεία του διοικητικού συμβουλίου της Lufthansa πραγματοποίησε πρόσφατα συζητήσεις στο Τσάρλεστον για να επισπεύσει τη διαδικασία. Ο Grazia Vittadini, επικεφαλής τεχνολογίας της Lufthansa, ανέφερε «καλή πρόοδο» στις διαπραγματεύσεις. Ωστόσο, παρά αυτούς τους θετικούς τόνους, η αβεβαιότητα παραμένει πανταχού παρούσα στον κλάδο.

Παγκόσμια επίδραση στη βιομηχανία

Η σύγκρουση δασμών μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας έχει επίσης εκτεταμένες επιπτώσεις. Η Κίνα ανακοίνωσε ότι δεν θα αγοράζει πλέον αεροσκάφη Boeing. Η απόφαση αυτή έρχεται σε μια στιγμή που η Apple, ο τεχνολογικός γίγαντας, επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την εμπορική διαμάχη μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας. Για να ξεφύγει από τις απειλές δασμών, η Apple μεταφέρει την παραγωγή της στην Ινδία. Ένα μεγάλο εργοστάσιο κατασκευάζεται στη Μπανγκαλόρ, το οποίο θα καλύπτει έκταση 1,2 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων ως μέρος του έργου Elephant. Η Ινδία αποδεικνύεται μια ελκυστική τοποθεσία καθώς η χώρα είναι σε μεγάλο βαθμό απαλλαγμένη από διάφορες απειλές δασμών.

Οι εξελίξεις στους τομείς της αεροπορίας και της τεχνολογίας δείχνουν πόσο διασυνδεδεμένες είναι οι παγκόσμιες οικονομικές δυναμικές. Καθώς οι εταιρείες βρίσκουν δημιουργικούς τρόπους προσαρμογής στις νέες συνθήκες, η αβεβαιότητα γύρω από την τιμολογιακή πολιτική και τον αντίκτυπό της παραμένει βασικό ζήτημα.

Το BR.de αναφέρει ότι Οι υψηλοί ναύλοι στα αεροσκάφη θεωρούνται από τις αεροπορικές εταιρείες ως σοβαρό πρόβλημα. Επίσης το άρθρο του Süddeutsche.de υπογραμμίζει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι παράγοντες του κλάδου και δείχνει ότι οι εμπορικές σχέσεις παραμένουν τεταμένες.