Lentokonetariffit: Delta ja Lufthansa taistelevat luovilla temppuilla!

Lentokonetariffit: Delta ja Lufthansa taistelevat luovilla temppuilla!

USA:n ja EU:n välinen tariffikiista tuo edelleen uusia haasteita lentoyhtiöille ja valmistajille. Delta Air Linesin toimitusjohtaja Ed Bastian korosti äskettäin, että hänen yrityksensä ei osta Airbus-lentokoneita korkeiden tariffien aikana. Bastianin mukaan nämä tariffit kyseenalaistaisivat uusien koneiden taloudellisen kannattavuuden. Tässä yhteydessä eurooppalaiset lentoyhtiöt, kuten Lufthansa, joihin myös Boeingin lentokoneiden tariffit vaikuttavat, jylisevät vastaavista ratkaisuista.

Atlantin molemmat puolet etsivät luovia tapoja kiertää ongelmat. Delta Air Lines on keksinyt epätavallisen taktiikan: uudet lentokoneet julistetaan käytetyiksi. Esimerkki osoittaa tämän vaikuttavasti: Uusi A350-900 lennätettiin Toulousesta Tokioon ennen lentämistä Yhdysvaltoihin, jotta sitä voitaisiin pitää kansainvälisessä liikenteessä. Tämä antaa Deltalle tavan välttää korkeiden tariffien maksamista, vaikka onkin epäselvää, kuinka kauan Yhdysvaltain viranomaiset hyväksyvät tämän porsaanreiän.

Lufthansalle ja Boeingille haasteita

Lufthansalla on samanlaisia ​​haasteita kuin Deltalla. Välttääkseen Boeing-koneiden tariffeja lentoyhtiö suunnittelee rekisteröivänsä uuden koneensa Sveitsissä. Kauppakonfliktilla on kuitenkin suoria seurauksia jo Yhdysvalloissa oleville Lufthansan lentokoneille. Seattlen tehtaalla on tällä hetkellä valmiita 15 Boeing 787:ää, ja uusien istuimien turvallisuustestien viivästyminen on suurin syy seisokkiin. Nämä viivästykset estävät Lufthansan saamasta uusia pitkän matkan suihkukoneitaan käyttöön ja pakottavat lentoyhtiön luottamaan vanhempiin, huoltoherkkään ja vähemmän tehokkaisiin lentokoneisiin.

Lufthansan hallituksen valtuuskunta keskusteli hiljattain Charlestonissa prosessin nopeuttamiseksi. Grazia Vittadini, Lufthansan teknologiajohtaja, raportoi "hyvästä edistymisestä" neuvotteluissa. Mutta näistä myönteisistä sävyistä huolimatta alalla on edelleen epävarmuutta.

Globaali vaikutus teollisuuteen

Myös Yhdysvaltojen ja Kiinan välisellä tulliselkkauksella on kauaskantoisia vaikutuksia. Kiina on ilmoittanut, että se ei enää osta Boeingin lentokoneita. Tämä päätös tulee aikaan, jolloin Apple, teknologiajätti, vaikuttaa voimakkaasti Yhdysvaltojen ja Kiinan väliseen kauppakiistaan. Välttyäkseen tulliuhkilta Apple siirtää tuotantonsa Intiaan. Bangaloreen rakennetaan suurta tehdasta, jonka pinta-ala on 1,2 miljoonaa neliömetriä osana Elephant-projektia. Intia on osoittautumassa houkuttelevaksi paikaksi, koska maa on suurelta osin säästynyt erilaisilta tulliuhkilta.

Ilmailu- ja teknologiasektorin kehitys osoittaa, kuinka sidoksissa maailmantalouden dynamiikka on. Kun yritykset löytävät luovia tapoja sopeutua uusiin olosuhteisiin, tariffipolitiikkaan ja sen vaikutuksiin liittyvä epävarmuus on edelleen keskeinen kysymys.

Asiasta kertoo BR.de Lentoyhtiöt pitävät lentokoneiden korkeat tariffit vakavana ongelmana. Myös artikkelin kirjoittaja Süddeutsche.de korostaa alan toimijoiden kohtaamia haasteita ja osoittaa, että kauppasuhteet ovat edelleen kireät.