Suche
Mein Konto
Zrakoplovne tarife: Delta i Lufthansa bore se kreativnim trikovima!
Zračni prijevoznici iz EU-a i SAD-a bore se protiv visokih carina. Delta i Lufthansa razvijaju kreativne strategije za izbjegavanje troškova.
Zrakoplovne tarife: Delta i Lufthansa bore se kreativnim trikovima!
Tarifni sukob između SAD-a i EU nastavlja donositi nove izazove za zrakoplovne tvrtke i proizvođače. Ed Bastian, izvršni direktor Delta Air Linesa, nedavno je naglasio da njegova tvrtka neće kupovati Airbusove zrakoplove dok traju visoke carine. Prema Bastianu, te bi tarife dovele u pitanje ekonomsku održivost novih strojeva. U tom kontekstu, europski zrakoplovni prijevoznici poput Lufthanse, koji su također pogođeni carinama na Boeingove zrakoplove, bruje o sličnim rješenjima.
Obje strane Atlantika traže kreativne načine za rješavanje problema. Delta Air Lines smislio je nekonvencionalnu taktiku: novi zrakoplovi se deklariraju kao rabljeni. Primjer to dojmljivo pokazuje: novi A350-900 preletio je iz Toulousea u Tokio prije nego što je odletio dalje za SAD kako bi se smatralo da se koristi u međunarodnom prometu. To daje Delti način da izbjegne plaćanje visokih tarifa, iako ostaje nejasno koliko dugo će američke vlasti prihvaćati ovu rupu u zakonu.
Izazovi za Lufthansu i Boeing
Lufthansa se suočava sa sličnim izazovima kao Delta. Kako bi izbjegao carine na zrakoplove Boeing, avioprijevoznik planira registrirati svoj novi zrakoplov u Švicarskoj. Međutim, trgovinski sukob također ima izravne posljedice za Lufthansine zrakoplove koji se već nalaze u SAD-u. Trenutačno postoji 15 dovršenih Boeinga 787 u tvornici u Seattleu, a kašnjenja u sigurnosnim ispitivanjima novih sjedala glavni su uzrok zastoja. Ova kašnjenja sprječavaju Lufthansu da stavi u pogon svoje nove dugolinijske zrakoplove, prisiljavajući zrakoplovnu kompaniju da se oslanja na starije zrakoplove koji su osjetljivi na održavanje i manje učinkoviti.
Gledajući unaprijed, izaslanstvo uprave Lufthanse nedavno je održalo razgovore u Charlestonu kako bi se ubrzao proces. Grazia Vittadini, tehnološka direktorica Lufthanse, izvijestila je o "dobrom napretku" u pregovorima. No unatoč tim pozitivnim tonovima, neizvjesnost je i dalje sveprisutna u industriji.
Globalni utjecaj na industriju
Carinski sukob između SAD-a i Kine također ima dalekosežne učinke. Kina je objavila da više neće kupovati Boeingove zrakoplove. Ova odluka dolazi u trenutku kada je Apple, tehnološki div, snažno pogođen trgovinskim sporom između SAD-a i Kine. Kako bi izbjegao prijetnje tarifama, Apple seli svoju proizvodnju u Indiju. U Bangaloreu se gradi velika tvornica koja će se prostirati na površini od 1,2 milijuna četvornih metara u sklopu projekta Elephant. Indija se pokazala atraktivnom lokacijom jer je zemlja uvelike pošteđena raznih carinskih prijetnji.
Razvoj u sektoru zrakoplovstva i tehnologije pokazuje koliko je globalna gospodarska dinamika međusobno povezana. Dok tvrtke pronalaze kreativne načine za prilagodbu novim uvjetima, neizvjesnost oko tarifne politike i njezin učinak ostaje ključno pitanje.
To prenosi BR.de Visoke tarife za zrakoplove zrakoplovne kompanije doživljavaju kao ozbiljan problem. Također članak autora Süddeutsche.de ističe izazove s kojima se suočavaju igrači u industriji i pokazuje da su trgovinski odnosi i dalje napeti.