Lėktuvų tarifai: Delta ir Lufthansa kovoja su kūrybiniais triukais!

Lėktuvų tarifai: Delta ir Lufthansa kovoja su kūrybiniais triukais!

Tarifų konfliktas tarp JAV ir ES ir toliau kelia naujų iššūkių oro linijoms ir gamintojams. Edas Bastianas, „Delta Air Lines“ generalinis direktorius, neseniai pabrėžė, kad jo įmonė nepirks „Airbus“ lėktuvų, kol bus taikomi dideli tarifai. Bastiano teigimu, šie tarifai suabejotų naujų mašinų ekonominiu gyvybingumu. Šiame kontekste Europos oro linijos, tokios kaip „Lufthansa“, kurioms taip pat taikomi „Boeing“ lėktuvų tarifai, burzgiasi dėl panašių sprendimų.

Abiejose Atlanto pusėse ieškoma kūrybiškų būdų, kaip išspręsti problemas. „Delta Air Lines“ sugalvojo netradicinę taktiką: nauji lėktuvai deklaruojami kaip naudojami. Pavyzdys tai rodo įspūdingai: naujas A350-900 buvo nuskraidintas iš Tulūzos į Tokiją prieš skrydį į JAV, kad būtų laikomas naudotu tarptautiniame eisme. Tai suteikia „Delta“ galimybę nemokėti didelių tarifų, nors lieka neaišku, kiek laiko JAV valdžios institucijos sutiks su šia spraga.

„Lufthansa“ ir „Boeing“ iššūkiai

Lufthansa susiduria su panašiais iššūkiais kaip ir Delta. Siekdama išvengti tarifų „Boeing“ lėktuvams, aviakompanija planuoja registruoti savo naujus lėktuvus Šveicarijoje. Tačiau prekybos konfliktas turi tiesioginių pasekmių ir jau JAV esantiems „Lufthansa“ orlaiviams. Šiuo metu Sietlo gamykloje yra 15 užbaigtų „Boeing 787“, o pagrindinė prastovų priežastis yra vėlavimų naujų sėdynių saugos bandymai. Dėl šių vėlavimų „Lufthansa“ negali pradėti eksploatuoti naujų tolimųjų reisų lėktuvų, todėl oro linijų bendrovė turi pasikliauti senesniais, techninei priežiūrai jautriais ir mažiau efektyviais orlaiviais.

Žvelgiant į ateitį, Lufthansa valdybos delegacija neseniai surengė diskusijas Čarlstone, siekdama paspartinti procesą. Grazia Vittadini, „Lufthansa“ vyriausioji technologijų pareigūnė, pranešė apie „gerą pažangą“ derybose. Tačiau nepaisant šių teigiamų atspalvių, neapibrėžtumas pramonėje išlieka visur.

Pasaulinis poveikis pramonei

Tarifų konfliktas tarp JAV ir Kinijos taip pat turi didelių pasekmių. Kinija paskelbė nebepirksianti „Boeing“ lėktuvų. Šis sprendimas priimtas tuo metu, kai technologijų milžinė „Apple“ yra stipriai paveikta prekybos ginčo tarp JAV ir Kinijos. Siekdama išvengti tarifų grėsmių, „Apple“ perkelia savo gamybą į Indiją. Bangalore statoma didelė gamykla, kuri, įgyvendinant projektą „Elephant“, užims 1,2 milijono kvadratinių metrų plotą. Indija pasirodė esanti patraukli vieta, nes šalis yra beveik apsaugota nuo įvairių muitų grėsmių.

Pokyčiai aviacijos ir technologijų sektoriuose rodo, kaip tarpusavyje susijusi pasaulio ekonomikos dinamika. Įmonėms randant kūrybiškų būdų prisitaikyti prie naujų sąlygų, neapibrėžtumas dėl tarifų politikos ir jos poveikio išlieka pagrindinė problema.

Tai praneša BR.de Didelius tarifus orlaiviams oro linijos suvokia kaip rimtą problemą. Taip pat straipsnis pagal Süddeutsche.de pabrėžia iššūkius, su kuriais susiduria pramonės veikėjai, ir parodo, kad prekybos santykiai tebėra įtempti.