Letalske tarife: Delta in Lufthansa se borita s kreativnimi triki!

Letalske tarife: Delta in Lufthansa se borita s kreativnimi triki!

Tarifni konflikt med ZDA in EU še naprej prinaša nove izzive za letalske družbe in proizvajalce. Ed Bastian, izvršni direktor Delta Air Lines, je nedavno poudaril, da njegovo podjetje ne bo kupovalo Airbusovih letal, dokler veljajo visoke carine. Po Bastianovih besedah ​​bi te tarife postavile pod vprašaj ekonomsko upravičenost novih strojev. V tem kontekstu evropske letalske družbe, kot je Lufthansa, ki so prav tako prizadete zaradi carin na Boeingovih letalih, tarnajo o podobnih rešitvah.

Obe strani Atlantika iščeta ustvarjalne načine, kako zaobiti težave. Delta Air Lines se je domislila nekonvencionalne taktike: nova letala se prijavijo kot rabljena. Primer to navdušujoče prikazuje: novi A350-900 je bil odpeljan iz Toulousa v Tokio, preden je odletel naprej v ZDA, da bi veljal za uporabljenega v mednarodnem prometu. To Delti omogoča, da se izogne ​​plačevanju visokih tarif, čeprav ostaja nejasno, kako dolgo bodo oblasti ZDA sprejemale to vrzel.

Izzivi za Lufthanso in Boeing

Lufthansa se sooča s podobnimi izzivi kot Delta. Da bi se izognili tarifam za Boeingova letala, namerava letalska družba novo letalo registrirati v Švici. Ima pa trgovinski konflikt tudi neposredne posledice za Lufthansina letala, ki so že v ZDA. V tovarni v Seattlu je trenutno 15 dokončanih boeingov 787, pri čemer so zamude pri testiranju varnosti za nove sedeže glavni vzrok nedelovanja. Zaradi teh zamud Lufthansa ne more zagnati svojih novih letal za dolge razdalje, zaradi česar se mora letalska družba zanašati na starejša, za vzdrževanje občutljiva in manj učinkovita letala.

Če pogledamo naprej, je delegacija upravnega odbora Lufthanse nedavno imela razprave v Charlestonu, da bi pospešila postopek. Grazia Vittadini, glavna tehnološka direktorica Lufthanse, je poročala o "dobrem napredku" v pogajanjih. Toda kljub tem pozitivnim tonom je negotovost v industriji še vedno vseprisotna.

Globalni vpliv na industrijo

Tarifni spor med ZDA in Kitajsko ima tudi daljnosežne posledice. Kitajska je sporočila, da ne bo več kupovala boeingovih letal. Ta odločitev prihaja v času, ko je Apple, tehnološki velikan, močno prizadet zaradi trgovinskega spora med ZDA in Kitajsko. Da bi se izognil tarifnim grožnjam, Apple seli svojo proizvodnjo v Indijo. V Bangaloreju gradijo veliko tovarno, ki bo v okviru projekta Elephant obsegala površino 1,2 milijona kvadratnih metrov. Indija se je izkazala za privlačno lokacijo, saj je državi v veliki meri prizanesena z različnimi tarifnimi grožnjami.

Razvoj v letalskem in tehnološkem sektorju kaže, kako medsebojno povezana je svetovna gospodarska dinamika. Ker podjetja najdejo ustvarjalne načine za prilagajanje novim razmeram, ostaja negotovost v zvezi s tarifno politiko in njenim vplivom ključno vprašanje.

To poroča BR.de Visoke tarife za letala letalski prevozniki vidijo kot resen problem. Tudi članek avtorja Süddeutsche.de poudarja izzive, s katerimi se soočajo akterji v industriji, in kaže, da trgovinski odnosi ostajajo napeti.