Ford σε κρίση: 2.900 θέσεις εργασίας χάθηκαν – Τι σημαίνει αυτό για την Κολωνία;

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η Ford σχεδιάζει να περικόψει 2.900 θέσεις εργασίας στην Κολωνία λόγω των αδύναμων πωλήσεων ηλεκτρικών SUV και ζητά την ευρωπαϊκή παραγωγή μπαταριών.

Ford plant 2.900 Stellenabbau in Köln aufgrund schwacher Verkaufszahlen von Elektro-SUVs und fordert eine europäische Batterieproduktion.
Η Ford σχεδιάζει να περικόψει 2.900 θέσεις εργασίας στην Κολωνία λόγω των αδύναμων πωλήσεων ηλεκτρικών SUV και ζητά την ευρωπαϊκή παραγωγή μπαταριών.

Ford σε κρίση: 2.900 θέσεις εργασίας χάθηκαν – Τι σημαίνει αυτό για την Κολωνία;

Η Ford σχεδιάζει να περικόψει 2.900 θέσεις εργασίας τα επόμενα δύο χρόνια. Αυτό ανέφεραν υπάλληλοι του τμήματος ανάπτυξης, Sylvia και Thomas Grunert. Ο κύριος λόγος για αυτό το βήμα είναι οι χαμηλές πωλήσεις των ηλεκτρικών SUV υψηλής τιμής. Παρά την επένδυση άνω των 2 δισεκατομμυρίων ευρώ στη μετατροπή του εργοστασίου, η Ford σταμάτησε να παράγει μικρά αυτοκίνητα.

Οι Grunerts ανησυχούν για το επαγγελματικό τους μέλλον, όπως και άλλοι υπάλληλοι. Η κρίση πωλήσεων που πλήττει τη Ford έχει συνέπειες και για άλλες εταιρείες, όπως η παραδοσιακή εταιρεία Kämper από το Sauerland. Στην Κολωνία εκτιμάται ότι θα περικοπεί μία στις τέσσερις θέσεις εργασίας, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα καθημερινά νέα αναφέρθηκε.

Συνθήκες παραγωγής και αγοράς

Η Ford παράγει αυτήν τη στιγμή το νέο ηλεκτρικό SUV Explorer, αλλά η ζήτηση για αυτό είναι εξαιρετικά χαμηλή. Εκατοντάδες εξερευνητές κάθονται απούλητοι στα πάρκινγκ της εταιρείας στην Κολωνία, ενώ η παραγωγή έχει πέσει από 2.000 Fiesta την ημέρα σε περίπου 600 αυτοκίνητα την ημέρα. Η είσοδος στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων φαίνεται να έχει αργήσει πολύ και οι ειδικοί ζητούν τη δημιουργία μιας ευρωπαϊκής αλυσίδας αξίας μπαταριών, καθώς οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μείνει πίσω στον ανταγωνισμό με τους Κινέζους προμηθευτές που επωφελούνται από την κρατική υποστήριξη.

Διαπιστώθηκε επίσης ότι το περιβαλλοντικό μπόνους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία δεν θα ισχύει πλέον στα τέλη του 2023, γεγονός που θα επιδεινώσει περαιτέρω την κατάσταση των πωλήσεων. Η Uta Schröter, μηχανικός ανάπτυξης στη Ford, εξέφρασε απαισιοδοξία για την τρέχουσα στρατηγική της εταιρείας. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της IG Metall, David Lüdtke, τα σχέδια διάλυσης θεωρούνται ως «διάλυση της τοποθεσίας». Περίπου 100 εργαζόμενοι συμμετείχαν σε μια συνάντηση της εταιρείας και έφεραν αφίσες που έγραφαν: «Πού είναι η στρατηγική του αυτοκινήτου;», όπως αναφέρεται στον ιστότοπο της εταιρείας Βιβλιοθήκη πολυμέσων ARD αναφέρθηκε.